饭后说会儿车|路虎揽胜是怎么落下“神坛”的呢?,揽胜从加价20万到降价13万

路虎刚刚引入中国市场时 , 几乎每款路虎车型都在排队抢购 , 特别是路虎揽胜车型 , 在市场上加价20万元 , 但是依旧是有钱没车 , 还要等的局面 , 当年的路虎可比原来的BBA更受富商的欢迎 。 那么现如今 , 路虎揽胜当年的风光却再也不见了 , 甚至从原先的加价20万再到如今降价13万 , 那么路虎揽胜是怎么落下“神坛”的呢?我们来好好聊一聊 。
饭后说会儿车|路虎揽胜是怎么落下“神坛”的呢?,揽胜从加价20万到降价13万
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然而 , 随着国内汽车市场的快速发展 , 如今的购车者非常理性 。 越来越多的人在购车时更加注重汽车的质量 。 然而 , 路虎车型因其频频出现的小缺陷而饱受责难 , 经过几年的发展 , 最终变得完全荒芜 , 路虎揽胜在市场上最高的降幅已经达到13万之多 , 可见其影响力也大不如以前 。
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凭借着舒适 , 越野动力强劲 , 体面高档 , 形象好 , 很快的占领了富商圈 , 毕竟与其他的SUV相比 , 路虎揽胜运动版的视觉冲击力更加强烈 , 气场更强大 , 一个主打越野车的汽车品牌能做出这种运动SUV成就了经典 。 但在外观方面 , 这几年路虎的新款车没有多大的变化 , 就在原来的基础上改动一下 , 创意不大 , 希望日后路虎的新款车 , 有彻彻底底的创新 , 给消费者带来眼前一亮的感觉!
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尺寸上 , 揽胜运动版的车身尺寸为4879/2073/1803mm , 轴距为2923mm;揽运长宽高就长比x5小一点 , 揽运跟x5停一起 , x5小一圈 , 揽运底盘升高跟x5卡宴莱万特停一起 , 它们都像小朋友 , 也就跟大G停一起会显小 。
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揽胜运动版的内饰与揽胜基本相同 , 当然 , 路虎揽胜运动版的内饰不仅更加运动 , 更关乎科技氛围的营造 , 车窗控制按钮和方向盘多功能按钮也非常先进 , 揽胜这辆车不仅对成年人对年轻人也很有吸引力 。
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之前揽运那批PHEV版本 , 把这代揽运还不错的口碑都搞没了 , 这次又直接上48V , 挺让人犹豫的 。 毕竟接近百万级的车 , 谁都不想买个高风险的 。 2020款揽胜运动版共有四款车型 , 分别是3.0L6SE、3.0L6HSEDYNAMIC、3.0L6HST和5.0V8SVR 。 3.0L6SE采用的是汽油+48V轻混系统 , 满足国VI标准 , 搭载的是3.0T360马力L6发动机 , 3.0L6HST采用的是汽油+48V轻混系统 , 满足国VI标准 , 搭载的是3.0T400马力L6发动机 , 5.0V8SVR搭载的是5.0T575马力V8发动机 , 零百加速仅需4.5s 。
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【饭后说会儿车|路虎揽胜是怎么落下“神坛”的呢?,揽胜从加价20万到降价13万】折中说一下这个揽运这台车吧 , 这台车是绝对的好车!这点毋庸置疑!揽胜从加价20万到降价13万 , 路虎揽胜是怎么落下“神坛”的?路虎虽然很不错 , 但是路虎有个很严重的问题就是零整比太高 , 维修成本高的吓人 , 这货真的是养得起修不起 , 很多上年头的路虎都卖不上价钱也是因为这个原因 。


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