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核电站|世界最强航母即将亮相，排水量突破12万吨，至少领先全球50年


核电站|世界最强航母即将亮相，排水量突破12万吨，至少领先全球50年
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【核电站|世界最强航母即将亮相，排水量突破12万吨，至少领先全球50年】“肯尼迪”号航母于2011年举行切割首钢仪式 ， 正式开始建造 ， 2015年铺设龙骨 ， 正式开始舰体部分建造和组装 ， 至今已耗时9年 。 以美国的造舰力量衡量 ， “肯尼迪”号的建造进度相当慢 ， 要知道尼米兹级航母首舰“尼米兹”号从开工到服役仅用了7年 ， 末舰“布什”号仅耗时6年 。
“肯尼迪”号之所以建造耗时长 ， 是因其采用了大量前所未有的新技术 ， 包括电传动系统、电磁弹射系统、新型拦阻装置、自动机库、新型核反应堆等 。 这些技术刚刚在“福特”号上应用 ， 存在很大的不稳定性 ， 需要随时进行试验、调试和改进 ， 以至于9年时间都未完成舾装工作 。 不过慢工出细活 ， 有“福特”号教训在前 ， 相信“肯尼迪”号在新技术应用方面已经取得很大改进 。
就目前公布的性能参数看 ， “肯尼迪”号确实称得上是有史以来最先进的航母 ， 舰长337米、宽77米、水线12米 ， 满载排水量12万吨 ， 超过尼米兹级航母10.4万吨极限排水量 ， 搭载战机数量达到75架 。 动力系统采用贝蒂斯核子动力实验室的A1B一体化反应堆 ， 动力较尼米兹级航母装备的西屋A4W反应堆增加25% ， 同时配备13500伏输配电系统 ， 供电能力达到20万千瓦 ， 较尼米兹级航母提升200% ， 同时堆芯使用寿命延长至50年 。
配备了更加先进的核反应堆和供电系统后 ， “肯尼迪”号在舰体布局上有了很大改进空间 ， 舱室、机库、甲板有效利用空间更大 。 据称 ， 由于有了更充足的电力供应 ， “肯尼迪”号很可能采用“福特”号未曾采用的电推进技术 ， 由核反应堆提供的电力驱动10万吨的舰体以超过30节的速度航行 ， 使之成为一艘电动航母 。
这一设计的优势显而易见 ， 首先可以更合理地分配电力 ， 提高核能利用率；其次可以节省传统蒸汽轮机及传动系统所需要空间 ， 省下来的空间可用于改善船员居住环境 ， 或搭载更多的武器弹药和补给；最后 ， 电推动系统没有传统推动系统的运作噪音 ， 可极大地改善船员生活环境 。
相比于尼米兹级航母 ， “肯尼迪”号的最大改变是大幅度缩减了人员编制 ， 从5680人的标准编制缩减至5260人 。 这是由于大量采用自动化设备和更先进的管理体系 。 人员编制精简更加有利于日常运营和管理 ， 也可减少因人为因素导致的不必要的混乱和事故 ， 同时也能减少对海外基地的依赖 ， 减轻后勤补给压力 ， 延长海上自持力和持续作战时间 。
可以说 ， “肯尼迪”号把现有技术优势发挥到了极致 ， 4艘同级航母就能达到10艘尼米兹级航母的战略价值 ， 至少领先世界50年 。 美国在60年前建造的第一代核航母“企业”号已经退役拆解 ， 而其他国家还没有攻克它所采用的技术 ， 因此这种说法并不夸张 。


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