新民晚报|晨读 | 公交啊，公交
：原题为_新民晚报|晨读 | 公交啊，公交。
明年浦东公交将迎来百年华诞 ， 愿你勇立潮头 ， 百尺竿头 ， 更上层楼 。
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1921年7月23日 ， 上海人穆湘瑶联合浦东的一批民族实业家 ， 筹资注册成立了“上南长途汽车股份有限公司”（简称上南公司） 。 这是浦东公交的雏形 ， 距今已近100年 。 历史有惊人的巧合 ， 浦东公交的成立竟然与中国共产党的诞生日是同一天 。 命运注定浦东公交一定会有美好的未来 。
【新民晚报|晨读 | 公交啊，公交】100年来 ， 浦东公交饱经沧桑 ， 在风风雨雨中走过了一条不平坦的发展之路 。 新中国成立后 ， 浦东“乡下头”的公交得到了迅猛发展 。 特别是浦东开发开放30年 ， 浦东公交发生了令世人惊叹的巨变 。 公交为老百姓的出行 ， 为经济社会发展作出了重要贡献 。
“问君能有几多愁 ， 乘车难是第一愁 。 ”曾几何时 ， 老百姓对公交爱恨交加 ， 每天出行一刻也离不开它 ， 可每天又怕乘它 ， 人挤人 ， 挤不上还要“推屁股”；车厢闷热 ， 挤得喘不过气；车辆破旧 ， 经常“抛锚” ， 乘客还要下车帮忙推车……如此这般 ， 令人叫苦不迭 。
100年 ， 弹指一挥间 ， 换了人间 。 如今的公交变得越来越美 ， 乘客的满意度不断提高 。 线路越来越多 ， 空调车 ， 新能源车全部取代了柴油车、汽油车、“闷罐子车” 。 农村全部通了公交车 ， “村村通”使农民出行不再愁 。 候车有候车亭、有电子站牌 ， 车辆何时到 ， 一目了然 。
改革开放前 ， 浦东公交只有756辆营运车 ， 60条营运线路 ， 如今已有营运车辆4218辆 ， 营运线路377条 ， 遍布城市每个角落 ， 与所有轨交连接 。 浦东公交是上海公交巨变的缩影 ， 是上海市民出行不断改善的生动写照 。
上海轨交的快速发展为市民出行带来了极大的便利 ， 也彻底改变了市民的出行方式 ， 公交的格局发生了巨变 。 到2035年 ， 上海的轨交线路将达到24条 ， 车站将达到600余座 ， 运营里程将超1000公里 。 这对老百姓是福音 ， 对公交来说却是严峻的挑战 。 有人甚至发出了公交将“无路可走”的哀叹 。
事实果真如此吗？否 。 浦东公交人喊出了“轨交送到站 ， 公交送到家”的响亮口号 ， 率先在全市开出了解决市民“最后一公里”的线路 ， 方便了市民的日常生活 。 “最后一公里”现已成为解决市民各类急难愁问题的代名词 。 公交有公交的优势 ， 公交要扬长避短 ， 做轨交做不到的事 。 地面公交永远不会过时 ， 问题是要有创新思维 ， 要在改革创新中发展 。
公交姓公 ， “公交优先”的战略不会变 。 百年公交要逆势飞扬 ， 浦东公交人要发扬光荣传统 ， 使“百年老店”焕发青春 ， 再创辉煌 。
公交啊 ， 公交！明年浦东公交将迎来百年华诞 ， 愿你勇立潮头 ， 百尺竿头 ， 更上层楼 。 （潘阿虎）
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