林肯冒险家|“这才叫车嘛”？新款凯美瑞3.5L运动版曝光，外观是亮点？
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引导：
【小编原创 丰田新款凯美瑞3.5L V6版本车型】
近日 ， 我们从网上获悉到一组丰田新款凯美瑞TRD版本的实拍图 ， 新车已经在海外部分地区开始销售 ， 新车在美国的起售价为31170美元 ， 折合人民币约21万左右 ， 这样的价格的确比较具有吸引力 。
但是我们考虑到国内的排量税来看 ， 引入国内的价格要比美国高出不少 ， 而且 ， 随着国内的排放法规越来越严 ， 该车引入国内的概率并不是很大 ， 就算引入国内 ， 预计价格维持在30万左右 ， 这样的价格区间 ， 在国内又会有多少人会买单呢？
“这才叫车嘛”？新款凯美瑞3.5L运动版曝光 ， 外观是亮点？
从新款凯美瑞3.5L V6 TRD版本车型来看 ， 在外观造型上 ， 延续了凯美瑞运动版车型的设计风格 ， 不过新车加入了TRD专属运动套件 ， 给人在视觉上营造出了很强的战斗气息 ， 内饰方面 ， 基本上和普通版凯美瑞没有很大的区别 。
不过 ， 海外版凯美瑞3.5L V6 TRD版本车型 ， 采用了双炮式加小尺寸的液晶仪表盘进行搭配 ， 而且 ， 仪表盘为红色的指针和地表 ， 有效提升了内饰的运动感气息 ， 其它方面跟普通版凯美瑞没有很大的区别；动力方面 ， 新车搭载3.5L V6自然吸气发动机 ， 最大功率为221千瓦 ， 最大扭矩为362牛·米 ， 传动系统为8AT变速箱 。
从该车的纸面数据来看 ， 表现的的确非常突出 ， 基本上已经达到了性能车的水准 ， 当然了 ， 该车搭载的是3.5L V6发动机 ， 对于大马力自吸发动机 ， 可能在网上的关注度比较高 ， 该车这类发动机的车型 ， 虽然百公里加速成绩不如涡轮发动机 ， 但是大排量自吸发动机的动力储备非常雄厚 。
后段的加速表现要比涡轮发动机更加突出 ， 这也是为什么 ， 很多人都比较喜欢大排量发动机 ， 要注意的是 ， 这仅仅是喜欢 ， 在很多人真正购车的时候 ， 基本上都会选择小排量发动机 ， 原因很简单 ， 搭载小排量发动机的车型 ， 价格比较便宜 。
【林肯冒险家|“这才叫车嘛”？新款凯美瑞3.5L运动版曝光，外观是亮点？】
而且对于国内绝大部分消费者 ， 每天用车时间最长的地区为拥堵的市区 ， 对于经常在拥堵市区驾车的消费者而言 ， 就算买一辆动力输出非常强劲的车型 ， 基本上很难发挥出它应有的实力 ， 所以说 ， 对于很多消费者在购车的时候 ， 基本上都会选择动力够用的车型 。
简单的说 ， 就是小排量发动机 ， 这也是为什么 ， 很多合资车不引入大排量的车型 ， 毕竟这类车型在国内的受众人群不是很多 ， 加上国内的排放税也比较高 ， 所以引入大排量车型到国内的意义不是很大 ， 就算引入到国内 ， 购买的人群不是非常多 ， 对于车企而言 ， 属于亏损的状态 。
其中 ， 丰田锐志为何在国内停产 ， 本田十代雅阁为何不引入国内 ， 这都是有原因的 ， 毕竟 ， 对于丰田和本田这样的合资品牌 ， 在新车的外观设计和整车的调校以及动力总成的搭配 ， 都经过了很长一段时间的市场调研 ， 其中 ， 十代雅阁就是最好的例子 。
该车在国内上市初期 ， 并不被很多网友看好 ， 很多人都认可 ， 该车在外观造型上设计得过于年轻运动 ， 而且没有引进2.0T+10AT动力版本车型 ， 但是 ， 从实际的销量来看 ， 十代雅阁在国内的销量反而比老款雅阁更高 ， 这足以表现 ， 十代雅阁没有引入2.0T+10AT动力总成是正确的 。
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