装潮|为应对抢装潮及平价时代,风电整机商推出了这些新产品
_原题为 为应对抢装潮及平价时代 , 风电整机商推出了这些新产品
整机企业即将面临最严苛的成本要求 , 经济性、低工程造价成为重要考量因素 。
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风电抢装正在进行 , 平价时代即将到来 , 整机企业开始推出适应市场环境的新风机 。
其中 , 风电整机企业老大金风科技推出两款新机型GW165-3.6-4.0 MW和GW165-5.2-5.6 MW风机 , 分别面向陆上低风速市场和中高风速市场 。
随着低风速技术水平的提升 , 风资源利用效率增加 , 中国低风速区域可开发范围进一步拓宽 。
国家气候中心高级工程师王阳在风能大会上表示 , 中国风电在陆地80米、100米、120米和140米高度上技术开发总量分别为32亿千瓦、39亿千瓦、46亿千瓦和51亿千瓦 , 技术开发量广阔 。
金风科技称 , 其GW165-3.6-4.0 MW机型可使平原地区平均风速5m/s的平价项目 , 实现可开发投资收益 。
据金风科技产品与解决方案中心总经理陈秋华介绍 , 上述两款新机型均采用系统工程及平台化、模块化开发 , 并对单机容量、叶片长度、轮毂高度、塔架形式、主机寿命等进行了定制化设计 。
金风科技总工程师翟恩地表示 , 要想缩短风机开发周期 , 满足不同风电市场场景需求 , 降低供应链成本 , 必须对风电机组进行平台化、模块化开发 。
平台化开发可以形成完整、久经考验的解决方案 , 为企业提供竞争中需要的灵活性和速度 , 从而能够迅速响应市场变化 , 缩短投资回报时间 , 持续确保质量 。
布局陆上低风速市场的还有上海电气 。 本届风能展 , 上海电气发布了WE4.55N-168-105机型 。
上海电气风电集团副总工程师马文勇称 , 该机组风轮直径达168米 , 是目前国内叶轮直径最大的4 MW级风电机组 , 可将适用风区下探至5.5米/秒 。
【装潮|为应对抢装潮及平价时代,风电整机商推出了这些新产品】马文勇表示 , WE4.55N-168-105陆上风机也进行了平台化开发 , 机组同平台部件复用率超过96% , 机组成熟度更高 。 与3兆瓦平台机组 , 这一新机型的静态投资减少约10% 。
上海电气还推出了WG5.5F-172和W6.5F-185两款海上风电机型 , 主要面向杭州湾以北重点风速海上近岸及中远海风电市场 。
上海电气认为 , 2021年中国海上风电仍处于抢装潮中 , 杭州湾以北的浙江东北部、江苏、环渤海海域将成为重要主战场 。
上海电气海上产品线总监黄轩表示 , 海上风电进入后补贴时代 , 实现平价时间紧迫 , 当前造价水平与平价差距较大 , 无补贴时代将面临最严苛的成本要求 。
为此 , 经济性成为整机企业最需考虑的因素 , 应充分考虑如何降低平准化度电成本 , 运用好既有成熟的产业链和配套设备 。
据黄轩介绍 , 新发布的两款海上风电机组延续了原有成熟的产业链 。 其中 , W6.5F-185机型实现较上一代产品发电量提升8% 。
黄轩还表示 , 目前中国大兆瓦海上风电研发存在吊装能力匹配的挑战 。 W6.5F-185机型沿用了现有吊装方案和船只要求 , 使吊船选择性更高 , 有助于应对抢装潮 。
中国第二大风电整机商远景能源 , 也发布了新一代海上风机EN-171/5.5 MW机组 。
据该公司介绍 , EN-171/5.5 MW海上风机主要面向国内中低风速以及台风区域 。
该机型主要基于远景能源海上4.X/5.X平台模块化开发设计 , 关键部件成熟度较高 , 可获得性较强 , 较以往机组的发电效率可提升超过1.5% 。
明阳智能则继续布局更大兆瓦风机 。 该公司发布了MySE11-203和MySE6.25-173海陆半直驱新机型 。
明阳智能称 , MySE11-203是当下国内单机容量最大的半直驱海上风电机组 , 这款机组计划2021年树立样机 , 2022年投入商业使用;MySE6.25-173则是全球最大半直驱陆上机组 。
明阳智能风能研究院院长刘卫表示 , 大兆瓦风电机组可以减少机组数量 , 拓展风电场机组容量 , 加快风电场建设速度 。
东方电气也继续加码大兆瓦风机 , 发布了DEW-D5.5S-172、DEW-D6000-164两款陆上风机 。
其中 , DEW-D6000-164机型为国内单机容量最大的永磁直驱陆上风电机组 , 与3-4.5 MW机组相比 , 可减少机位数量25%至50% , 工程造价每千瓦可降低500-900元 。
东方电气还发布了海上DEW-D7500-186机型 , 这款7.5 MW单机容量机组主要针对国内中低风速区域市场 。
在本届风能展上 , 东方电气10 MW海上风机获得了型式认证证书 , 这是目前国内首个10兆瓦级海上风电机组型式认证证书 , 也是国内功率等级最大的风电机组型式认证证书 。
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