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计划|告别花钱买座、积极布局探月……美国太空计划驶入“快车道”？( 二 )


5月30日 ， 美国SpaceX公司的载人版“龙”飞船搭载2名NASA宇航员抵达国际空间站 ， 2人在空间站停留62天后 ， 乘坐同一艘飞船顺利返回地球 ， 实现了自2011年航天飞机退役以来 ， 美国自家飞船载人航天任务“零的突破” 。
这款最新的“龙”飞船 ， 不仅一次的发射成本不到6000万美元 ， 而且还能容纳7名宇航员 ， 大大超出“联盟”号的3人 。
虽然其技术成熟度尚不如“久经沙场”的“联盟”号 ， 但对于NASA来说 ， 总算能用上自家造的飞船 ， 而且性价比还不错 ， 租用俄飞船这一选项自然靠边站了 。
NASA雄心勃勃 ， “重返月球”实施在即
除载人飞船外 ， 目前 ， NASA正在多个航天领域集中“发力” ， 其中 ， 被称为“阿尔忒弥斯”的重返月球计划已成为重中之重 。NASA明确表示 ， 将在2024年将宇航员送上月球 。
计划|告别花钱买座、积极布局探月……美国太空计划驶入“快车道”？
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资料图：美国国家航天局(NASA)局长布里登斯廷 。
——“三步走”计划出炉
2020年已接近尾声 ， 要想2024年就实现重返月球 ， 难度不容小觑 。为实现目标 ， NASA在近日公布了具体计划 ， 概括而言 ， 可分为“登月三步走” 。
2021年11月：进行一次无人飞行 。
2023年：启动宇航员绕月飞行 。
2024年：宇航员重返月球 ， 停留一周 ， 执行2至5次“舱外活动” 。
——技术难题待攻克
虽然美国有过“阿波罗计划”成功的经验 ， 但按NASA局长布里登斯廷的话说 ， 此次计划“与阿波罗时代大相径庭” 。
也就是说 ， “阿尔忒弥斯”计划不再只是追求简单的登月 ， 而是要力求实现“月球南极着陆”和“建立可持续月球基地”等更进一步的探索 。
为此 ， NASA 在10月14日宣布 ， 将投资3.7亿美元与14家美国企业合作开发储存超低温液体燃料等技术 ， 而这一技术对实现新登月计划 ， 至关重要 。
计划|告别花钱买座、积极布局探月……美国太空计划驶入“快车道”？
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资料图：计划被用于阿尔忒弥斯1号任务的美国国家航天局(NASA)火箭核心组件 。
——拉拢7国谋抱团
不仅如此 ， NASA在13日还宣布与澳大利亚、加拿大、意大利、日本、卢森堡、阿联酋和英国7国签署了《阿尔忒弥斯协议》 ， 意味着这些国家将能参加新登月计划 。
而NASA在5月公布的协议草案显示 ， 这些成员国不仅可在其月球基地周围建立“安全区” ， 协议还将依据国际法制定一个框架 ， 赋予私营公司对月球矿产资源的所有权 。
NASA此次的一连串动作 ， 显示出美国在航天领域的发展正驶入“快车道” 。不过 ， 正如俄联邦航天局局长罗戈津表示 ， NASA重返月球计划“过于以美国为中心” 。而俄国家杜马议员克林采维奇更是直言 ， 美国此举意在建立一个类似于北约的太空联盟 。
美国能否时隔近半个世纪再次实现人类登月 ， 而NASA的一系列太空计划到底是将促进人类空间探索进程 ， 还是带有其他目的 ， 尚有待观察 。(完)
【编辑:陈海峰】


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