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SUV|全时四驱才是真四驱！这几款SUV才够野！( 二 )


奥迪Q3厂商指导价27.18-36.18万元
回想2013年 ， 奥迪Q3第一次进行了国产化 ， 当时它的到来让国内车友们能以一个较有亲和力的价格开上豪华品牌紧凑型SUV 。 现如今 ， Q3已经发展到了第二代 ， 平台更新 ， 造型也更酷 。 它不再是上一代车型那种圆润可爱的风格 ， 线条变得更为犀利 。
动力方面 ， Q3提供1.4T及2.0T高功率、2.0T低功率3种发动机 。 此外 ， 两款高配车型搭载quattro四驱系统 ， 提供越野、舒适、自动、动态、经济共计5种驾驶模式 。 可以说Q3虽然车型尺寸并不算大 ， 但是在对待越野方面还是一丝不苟的 。 它的全时四驱系统是一个亮点 ， 要知道奥迪的四驱系统一直都是名声在外的 ， 匹配上第五代电动液压多片离合差速器 ， 整体的性能很强 。 让车主在市区代步之余 ， 偶尔去野外撒撒欢也是可以的 。 只是我稍微提醒一下 ， 这台车的全时四驱在条件良好的铺装路面行驶时 ， 前后轮的扭矩分配比为95:5 ， 后轮获得的扭矩并不高 ， 这是为了燃油经济性而作出的考量 ， 因此它的四驱并没有森林人那么“纯粹” ， 这一点是需要大家注意的 。 但是在较为恶劣的路况下 ， 这套四驱系统还是能提供稳定性保障的 ， 应付轻度越野没有问题 。
在科技配置上 ， 新车配备了智能泊车系统、自适应巡航控制系统、侧向辅助系统、主动车道保持辅助系统、陡坡启动辅助系统和陡坡缓降控制系统等多项智能驾驶辅助系统 。 而虚拟座舱、MMI中控触摸屏、AudiConnect互联科技的搭载也凸显了整车的科技感 。
根据乘联会公布的数据 ， 奥迪Q3在2020年1-8月内售出46685辆 ， 同比增长17.4% ， 虽说销量走势良好 ， 但仍具备很大的增长潜力 。 经过改款之后的它确实让人刮目相看 ， 外观和内饰的年轻化让这台车充满了活力 。 在维持了好开的前提下 ， 有了全时四驱系统的加持 ， 让它不但能在市区驾驶 ， 还能在郊野中小露身手 。
大众途岳厂商指导价16.58-22.38万元
大众在国内的SUV车型名称众多 ， 首先一汽大众有探影、探歌、探岳；上汽大众有途铠、途岳、途观L ， 以及体态上最大的途昂……数到这如果你还没晕的话 ， 那么跟随我来一起看看上汽大众的途岳 。
大众的许多车型都用套娃的方式 ， 外观一个个看起来都是孪生兄弟 。 虽然途岳外观与弟兄们类似 ， 但是它有着一种大气的魁梧感 。 懂哥思来想去 ， 觉得这与它的大灯设计有关 ， 方正的线条与其大哥途昂十分相像 ， 气势感一下子就出来了 。
高配版途岳车型搭载了4Motion全时四驱系统 ， 不过与前文的奥迪Q3类似 ， 它在一般的市区行驶时 ， 后轮所分配到的扭矩并不大 ， 依然无法与森林人相提并论 。 但各位看官也无须担心 ， 当它来到路况较差的郊野路段 ， 电脑会重新合理地分配前后轮的扭矩 ， 以此获得尽可能强大的越野能力 。
我看了看销量榜 ， 途岳的月销量基本能做到上万台 ， 虽不及“神车”老途观当年勇 ， 但放在如今竞争激烈的SUV市场大环境下 ， 也算交出了优秀的答卷 ， 这证明了它的产品力还是受到了广大消费群体的认可 。
写在最后
现如今SUV车型大行其道 。 但20来万的价格区间里它们的驱动方式要么是前驱 ， 要么是适时四驱 。 因此在一些人眼里 ， 配备全时四驱的车型成了“香饽饽” ， 这些人对SUV车型的用途已经不满足于城区的日常代步 ， 偶尔还喜欢在郊区户外“撒野” ， 全时四驱在一定程度上给予了驾驶者更为充足的越野信心 。
【SUV|全时四驱才是真四驱！这几款SUV才够野！】也许有人会说 ， 如果真的那么喜欢越野 ， 何不选择一款真正意义上的越野车呢？我认为即便抛开越野能力不谈 ， 光是这个配备就足以让这部分群体欣然买单 。 对他们而言 ， 全时四驱之于汽车 ， 就像银行里的存款 ， 可以暂时用不上 ， 但不能没有……


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