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华为|华为会和谁搭上智能化快车

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华为|华为会和谁搭上智能化快车
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在今年北京车展的华为展台上 ， 一台搭载华为智能软硬件的“水晶汽车”引来人们的围观和讨论 。 华为轮值董事长徐直军表示 ， 华为能为车企带来领先的智能化解决方案 。
在去年4月举行的上海国际车展上 ， 华为的汽车业务首次对外亮相 。 尽管华为轮值董事长徐直军反复强调“华为不造车 ， 帮助车厂造好车” ， 但是凭借自身在智能网联和ICT领域的技术体量 ， 华为一下子成为汽车业内和消费者关注和讨论的焦点 。
如今 ， 一年多的时间过去了 。 首次登上北京国际车展舞台的华为再次“亮剑” ， 集中展示了过去一年华为在智能汽车领域的布局和进展 。
“今年华为预计将在汽车领域投入超5亿美元 ， 继续发力汽车关键软硬件的开发 。 ”在北京车展期间的采访中 ， 徐直军透露说 ， “虽然前期华为在汽车领域的投资很多 ， 但我们非常看重汽车智能网联的发展前景 ， 未来这一领域创造的收益将是巨大的 。 ”
正如徐直军所言 ， 自去年宣布进军汽车领域后 ， 华为的汽车业务几度提速 ， 其背后4000人的研发团队正试图覆盖汽车智能网联的所有角落 。 “从车辆控制、电池管理到智能座舱、自动驾驶 ， 再到高精地图、V2X ， 华为对这些领域都有浓厚的兴趣 。 ”徐直军说 。
事实上 ， 虽然全球汽车产业在今年上半年遇到了“滑铁卢” 。 但以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”正在加速发展 。
此前 ， 谷歌宣布了针对Android Auto和Android Automotive OS的一些重大更新 ， 并表示该系统已逐步遍及全球几乎所有主要汽车制造商 。 而百度也向外界集中展示了Apollo在自动驾驶、智能车联和智能交通三方面的最新进展 。
与此同时 ， 继蔚来之后 ， 理想、小鹏先后于今年赴美上市 ， 威马也对外宣布完成D轮融资 。 而特斯拉则进一步下调了国产车型的价格 ， 增加在中国市场的产品竞争力 。
显然 ， 无论是传统汽车厂商 ， 互联网科技公司还是造车新势力 ， 都希望在“软件定义汽车”的关键节点上抢得发展的先机 。
此次北京国际车展上 ， 徐直军着重强调了华为在智能驾驶、智能座舱、云服务三个方面的进展和发展逻辑 。
据了解 ， 华为智能驾驶领域的布局 ， 主要是提供自动驾驶研发的底层核心技术 。 华为主要打造自动驾驶的硬件平台和操作系统 ， 第三方合作伙伴基于此进行开发 。 “华为提供MDC计算平台、操作系统AOS/VOS和自动驾驶云服务Octopus ， 通过开放合作的方式 ， 加速智能驾驶的落地 。 ”徐直军介绍说 。
华为在今年北京国际车展前夕发布了两款新产品：一款是MDC 210 ， 为L2+级自动驾驶提供计算能力；另一款则是MDC 610 ， 可为L3级和L4级自动驾驶车辆提供算力 。
而在智能座舱领域 ， 华为则基于手机的鸿蒙生态 ， 打造车机版的操作系统HOS ， 从而构建整个智能座舱的生态 。
“座舱是人车智能交互的中心 ， ”华为智能汽车解决方案BU智能座舱产品部总经理王庆文表示 ， 在人、车、家全场景中 ， 如果车的应用软件版本落后于其他智能产品 ， 体验较落后的座舱将被用户弃用 ， 最终也很难实现智能化 。
华为智能车云服务则基于大数据和AI能力 ， 最终向车企提供自动驾驶云服务、高精地图云服务、车联网云服务和V2X云服务四大解决方案 。 此外 ， 华为还提供电动汽车的三电云服务 ， 融合电池机理和数据模型 ， 实现电池安全预警与寿命精准管理 。
事实上 ， 除了深耕智能驾驶、智能座舱、云服务三个主要领域外 ， 华为还将目光瞄向高精地图 。
华为智能车云服务2.0（IVCS 2.0）四大子服务方案中的高精地图云服务 ， 便是为了打造全国高精度动态地图聚合平台 ， 通过开放合作接入多图商数据 ， 形成优势互补 。
业内普遍认为 ， 关注自动驾驶的进展就看高精地图的动态 ， 因为它才是加速自动驾驶汽车落地的“幕后推手” 。 随着华为高精地图业务的进展 ， 其在汽车新四化方面的发展步伐将再提速 。
短短一年多的时间里 ， 华为就在多个汽车智能网联的关键领域布下了关键的棋子 ， 这样的速度和跨度与绝大多数企业“少而精”的战略截然不同 。 “能否将这样大而全的摊子经营好”成了外界质疑华为的一个主要疑问 。
谈及这个问题时 ， 徐直军表示：“我们涉足每一个业务 ， 都跟公司之前的业务相关联 。 虽然汽车业务很多 ， 但都是我们基于某一个产业延伸出来后 ， 才在汽车行业领域去实践的 。 对华为来说 ， 我们进入智能网联汽车领域 ， 就是把以前投入得到的技术在汽车领域进行延伸 ， 以适配智能网联汽车的场景 。 ”
“如此繁杂的业务方向 ， 很难在每一项都取得足够的成功 。 并且 ， 智能汽车未来的商业前景 ， 谁也无法作出百分百的准确判断 。 ”徐直军补充说 。
对于在汽车领域涉足不久的华为来说 ， 更广的布局会提供更多机会和试错空间 。 未来华为可能会选择部分加大投入 ， 以获得更高的成功可能性 。


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