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军备解码|国产直升机难堪重任？只因价格实在太诱人，继续采购俄罗斯装备

在很长一段时间内 ， 我国陆军航空兵部队主要依靠苏联/俄罗斯直升机度日 。 在当时 ， 我国几乎没有能力自行制造大型直升机 ， 只有中型/轻型的直9“海豚”直升机可用 。 直9最大起飞重量只有不到4吨 ， 就连运载步兵的数量也很有限 。 这种情况下 ， 俄罗斯米里设计局抓住了中国市场的商机 ， 向我国出口了大量通用直升机 ， 并与我国的设计部门联合研发了数款运输直升机使用 。 时至今日 ， 仅仅是米-171这么一款直升机 ， 我国便引进了超过300架 ， 涵盖了这款直升机的数个改进型号 。 不过 ， 由于机体老化问题 ， 早些年从俄罗斯引进的直升机正在逐步退出现役部队 ，
军备解码|国产直升机难堪重任？只因价格实在太诱人，继续采购俄罗斯装备
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时至今日 ， 我国航空兵部队已经装备了直8、直9、直18、直20等数款通用直升机 ， 基本在直升机领域做到自给自足 。 我国军迷甚至已经开始畅想纯国产直升机的陆军航空旅了 。 不过 ， 根据媒体报道来看 ， 我国再次从俄罗斯采购了一批米-171-SH运输直升机 。 目前来看 ， 我国只有直8L一款直升机能够与米-171相媲美 ， 直20等中型通用直升机在运载方面其实还要逊于米-171 。
由于国产直20直升机取消后舱门 ， 并采用低尾梁、后三点式的设计布局 ， 士兵与作战物资只能通过直升机机身上的侧门进出飞机 ， 这使得直20只能通过外挂模式挂载山猫系列突击车 ， 在作战时颇为不便 ， 甚至增加了飞行危险性 。 而米-171足以容纳山猫系列突击车 ， 在到达目的地后 ， 米-171可以放下尾舱门 ， 山猫便可以直接载人开下去 ， 大大提高了突击作战效率 。 在直8L直升机产量严重不足的情况下 ， 米-171俨然成为了最好的选择 。
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空中突击部队与空降兵其实有异曲同工之处 ， 等到直升机落地后步兵们便要将自己的武器全部搬下飞机 ， 在后续的作战中依靠两条腿来机动了 ， 就算是武装直升机也不可能全程掩护步兵作战 。 特别是在特种作战情况下 ， 直升机在放下作战人员后便需要立刻撤退 。 士兵们自然需要全地形车作为武器平台 ， 或者作为前出侦察车辆使用 ， 可以说没有机动车辆的空中突击部队在战场上只能被动防御 ， 失去进攻机会 。 同时 ， 空中突击部队也可以使用米-171来运输小型火炮 ， 用于增强自身的战场火力 。
军备解码|国产直升机难堪重任？只因价格实在太诱人，继续采购俄罗斯装备
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不过 ， 米-171也存在不少问题 。 譬如 ， 米-171的最大飞行速度只有250千米/小时 ， 相对于直8/直18要慢不少 ， 而且米-171没有安装发动机排气抑制装置 ， 加之其体型较大 ， 在复杂的现代战场上很容易被单兵防空武器锁定 。 直20等通用直升机还可以依靠自身的舱门机枪干扰对手导弹射手 ， 如果干扰没能成功还能够进行机动来躲避导弹 ， 笨重的米-171则是完全没有机动机会 ， 被对手导弹锁定便基本意味着被击落 。
军备解码|国产直升机难堪重任？只因价格实在太诱人，继续采购俄罗斯装备
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【军备解码|国产直升机难堪重任？只因价格实在太诱人，继续采购俄罗斯装备】其实 ， 我国采购这批米-171最主要的原因还是价格 。 要知道 ， 当前国际军火市场上的直升机售价都不会太低 ， 美国出口拉脱维亚四架UH-60M就要了2亿美金 ， 而我国从俄罗斯采购米-171才相当于600万美金一架 ， 还有各种零部件方面的优惠 。 这批米-171的价格实在是太香了 ， 比起我国自产的直升机也没有贵到那里去 ， 更何况俄罗斯也有可能向我国转让米-171的生产线 。 买过来“江湖救急” ， 替换已经难堪重任的老版米-171直升机 。


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