客家小小彬|重大利好即将来袭，四组关键词解读《新能源汽车产业发展规划》
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当前 ， 新能源汽车产业正在快速发展 。 10月9日 ， 为适应汽车产业升级趋势和绿色消费新需求 ， 国务院院常务会通过了《新能源汽车产业发展规划》（以下简称“《规划》”） ， 并明确了将从技术创新、制度设计、基础设施等领域支持新能源汽车产业加快发展步伐 。
会议强调了4大关键点 。 一要加大关键技术攻关 ， 鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新 。 支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合 ， 推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展 ， 推进标准对接和数据共享 。
二要加强充换电、加氢等基础设施建设 ， 加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络 。 对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持 。 鼓励开展换电模式应用 。
三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作 。
四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持 。 2021年起 ， 国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆 ， 新能源汽车比例不低于80% 。
从会议内容来看 ， 与《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）》相比 ， 《规划》有略微变动 。 比如 ， 会议第四关键点 ， “……等公共领域车辆 ， 新能源汽车比例不低于80%” ， 征求意见稿中则是“全部” ， 步调要求放缓也表明《规则》变得更加务实 。
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在水滴汽车看来 ， 《规划》目标明确且务实 ， 对今后新能源发展提出了一个明确的方向 ， 而且此次《规划》中既有实际支持措施 ， 又有可行制度保障 。 业内人士认为 ， 新能源汽车产业发展迎来重大利好 。
众所周知 ， 发展新能源汽车 ， 是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路 ， 更是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措 。
能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥表示 ， 中国近期宣布努力在2060年前实现碳中和 ， 但要实现该目标 ， 交通电动化将作出重要贡献 。
“中国人均机动车拥有量和发达国家相比距离很远 ， 要买车用车但又不能增加排放 ， 这时候电动车有了用武之地 。 ”邹骥直言 ， 中国电动车技术、产业等正走向世界前列 ， 这对推动能源结构转型的作用会更加凸显 。
自2012年以来 ， 中国坚持纯电驱动战略取向 ， 新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就 ， 成为引领世界汽车产业转型的重要力量 。
新能源汽车产业溢出效应明显 ， 带动了投资、就业和税收快速增长 ， 成为中国经济增长新动力 。 目前 ， 中国新能源汽车全产业链投资已超过2万亿元人民币 ， 成为中国高质量发展的新引擎 。
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对于当前的新能源车产业 ， 政策的推动仍然非常重要 。 在9月29日的2020世界新能源汽车大会上 ， 各方已经达成一个共识 ， 即“在未来5-10年 ， 政策扶持仍将发挥不可或缺的作用 ， 尤其需要进一步发挥地方政府作用 ， 加快完善新能源汽车使用环境 。 ”
另外 ， 《共识》还指出 ， 新能源汽车产业应当加强全球合作 ， 共同应对挑战 ， 以更加积极的态度主动拥抱新一轮科技变革 ， 推进电动化、智能化、共享化转型发展 ， 依靠创新化危为机 ， 构建更有竞争力、稳定可持续的全球汽车产业体系 。 所以《规划》也明确 ， 到2025年 ， 中国新能源汽车新车销量占比达到25%左右 ， 智能网联汽车新车销量占比达到30% ， 高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用 。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示 ， 《规划》更加强化新能源汽车的主导发展力度 ， 这一愿景也为企业指明了方向 ， 将推动车企加速发力新能源汽车产业 。
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