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松果财经 但“印尼极兔”却试图搅局？，国内快递或没有永久第一

双十一将至 ， 快递企业们正磨刀霍霍向更大的电商节订单量“蛋糕”而去 。
【松果财经 但“印尼极兔”却试图搅局？，国内快递或没有永久第一】但有一只来自印尼的快递“兔子”却正被同行围剿 ， 这是为什么呢？
这只兔子正是极兔速递 ， 其靠着烧钱打法又如何化险为夷？真能搅动中国快递市场吗？
快递界“拼多多”惹恼大众
一只来自东南亚 ， 有着快递界“拼多多”之称的极兔速递（以下简称极兔） ， 正搅得中国快递行业不得安宁 。 而在如今中国快递行业被“通达系”统治的当下 ， 极兔又是如何搅局？
公开资料显示 ， 极兔于2015年8月在印尼成立 ， 短短两年时间拿下了印尼快递界的霸主地位 。 而其在去年9月就开始筹划布局中国市场 ， 在一年时间内成绩就不可小觑 。
松果财经 但“印尼极兔”却试图搅局？，国内快递或没有永久第一
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据自媒体驿站消息 ， 7月中旬 ， 极兔全网日单量已稳定在500万以上；9月 ， 极兔全网日单量已稳定在800万以上 ， 今年“双十一”极兔的日均业务量目标将冲击2500万单 。
也就是这样入局不久但跑得飞快的印尼“兔子” ， 正被国内快递公司全力围剿 。 近期有多家媒体报道 ， 申通快递总部9月25日发布内部通知 ， 要求全网禁止代理极兔的业务 。 在这之前 ， 极兔就已遭到“通达系”的全力围堵 。
但已是高门槛的资本竞逐快递市场下 ， 整个快递市场企业们却存在着危机？极兔又有何机遇呢？
“通达系”争霸赛
如今 ， 中国快递市场已是“通达系”的天下 。 据财报数据显示 ， 截止今年二季度 ， 中通凭借市占率21.5%位居快递行业第一；对比他家市占率差距并不大 ， 韵达、圆通以及申通市占率分别为16.61%、14.57%及10.38% 。
松果财经 但“印尼极兔”却试图搅局？，国内快递或没有永久第一
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中国快递业浮浮沉沉十多年来 ， 上演过申通老大被中通小老弟赶超的戏目 ， 也上演过快递新秀如春笋般冒出后立马折戟的戏目 。
目前而言 ， 自2016年中通快递市场份额拿下第一以来 ， 已稳坐这宝座4年之久 。 那么 ， 为何申通快递会失速？为何中通会崛起？这又和极兔发展有什么关联呢？
其实 ， 申通的失速与加盟制的野蛮生长有关 。 加盟制只需要投资很少的钱就可获得很大的市场份额 ， 这也确实帮助申通在2015年之前稳居快递市场第一位置 。
但拖累申通的也正是加盟制 ， 由于这种模式本身存在对于加盟方约束力有限 ， 会导致企业整体管理松散 ， 不集中的弊端 。 这使得申通在电商快速发展阶段带来高量的订单量的同时 ， 无以为继无法搭建高效率运转网点 ， 最终导致一家霸主败落 。
而中通快递精明之处在于 ， 先是学习沿用加盟制以抢占市场 ， 之后其创新采用了“半直营化” ， 也就是这种“终端加盟+分拣直营”的模式 ， 让其既保持了加盟制的快速增长 ， 又兼具了直营模式下的高配送效率 ， 从而连续4年拿下快递行业的桂冠 。
“通达系”五家快递公司中 ， 顺丰是特殊的存在 ， 只有它采用的是自营模式 。 此模式让顺丰拥有行业内最好用户口碑及体验 ， 又拥有最贵价格 。 但是在快递行业中 ， 价格战已是大家共识 ， 所以这家凭借高口碑、高价格及低订单量的企业无法坐上第一宝座 。
总的来说 ， 中国快递行业格局已是“通达系”的天下 ， 而在今年以来价格战激烈程度已创四年之最 。 根据东北证券6月研报统计 ， 2020年初至今 ， 快递行业单票均价下滑超过了20% 。
此刻极兔的搅局 ， 那就是想要了解清楚敌对方的在模式上优劣势 ， 在抓中要害主动出击 ， 强占市场了 。
快递界没有永久第一？
当前 ， 快递行业竞争加剧 ， 公司生死存亡极具不定性 。 近期 ， 极兔惨遭同行全力封杀 ， 无疑是最好的证明 。
但是笔者认为 ， 快递行业是没有永远的第一 ， 这意味着极兔驶入中国市场是投入了一颗深水炸弹 ， 升级了价格混战的战事 ， 同时其还是有机遇反杀的 。


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