AutoLab|是再等等8代高尔夫，还是选择抄底7代？，手上拿着15万
文/笑笑
是这样的 ， 我有个朋友 ， 原本已经打算入手高尔夫7代了 ， 因为这个时候价格巨便宜 。 但就在前几天去逛了车展看了实车之后 ， 又觉得第8代的内饰突飞猛进 ， 和7代根本不是一个级别 。 上网搜了搜大家的看法 ， 又是各有千秋 ， 这两天疯狂纠结 ， 唉 ， 天秤座这该死的选择困难症啊！
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这事儿不难理解 ， 毕竟拿着钱 ， 谁都想买个最新款的 。 但回到消费选择上 ， 其实考虑的因素似乎不该这么简单 。
高尔夫这两代最大的区别 ， 也就是集中在内饰的进步 ， 官方把第8代高尔夫称为“TheAll-NewDigitalGolf” ， 这个名字也能看出大众在第8代高尔夫的数字化、智能化上做出的改变 。
这年头中控屏的大小好像就代表了这辆车的智能程度 ， 大众也不负众望地为第八代高尔夫装备了两块大尺寸屏幕 ， 整个中控台更为偏向驾驶员一侧 ， 同时它也取消了很多物理按键 ， 大部分都集成在屏幕里 ， 变成了触控按键 ， 包括方向盘也是一样 。
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高尔夫8将很多车机功能都集成为卡片化的设计 ， 加入了中控屏幕 ， 第7代的机械档杆也被取而代为类似911车型上的电子档杆 ， 增加了不少高级感 。
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比起第7代 ， 第8代的外观只是进行了常规性升级 ， 依然保有了经典的回旋镖式C柱设计 ， 侧身腰线绕车身一周 。 尾灯标配了第7代的高配LED大灯 ， 加上R-line版的17寸熏黑轮圈 ， 相对第7代来说 ， 整体造型更立体 ， 看起来也更运动 。
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以前有句话说“不怕宝马和路虎 ， 就怕大众底下带字母” ， 现在大众连GOLF的字母都挪到了logo下方 ， 看来这句话也已经过时了 。
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视觉上 ， 看起来第8代比第7代要更窄一些 ， 但其实它的车身长宽高分比为4296/1788/1471mm ， 轴距为2631mm ， 由于它和第7代都基于同样的MQB平台打造 ， 所以总体并没有太大的变化 。
但最为期待的动力方面却让很多人都感到了失望 ， 这也是目前大家在第7代高尔夫和第8代高尔夫中由于的主要原因 。 第8代高尔夫只是继续沿用了第7代的1.4T发动机 ， 最大功率150马力 ， 最大扭矩250N·m ， 匹配7速DSG变速箱 。
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在全球市场上 ， 大众的高尔夫代表了自家品牌的形象 ， 是最经典的旗舰车款 ， 但第8代相较于第7代并没有那种足以秒杀前浪的变化 。 虽说买新不买旧 ， 但谁又想花更多的钱买一样的车呢？我觉得现在这个时机 ， 第7代高尔夫正在一个性价比极高的时刻 ， 而且驾驶感也挺不错 ， 如果近期有刚需的话 ， 第7代完全可以作为首选 。
而高尔夫第8代离上市销售还有一段时间（预计11月） ， 而且之前在北京车展上公布的预售价15万-16.5万元很多人还是觉得偏贵 ， 想要优惠估计还要再等等 。
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当然 ， 高尔夫8代的确也增加了更多的黑科技 ， 比如TravelAssist系统 ， 整合了自适应巡航和车道辅助功能 ， 可以在200km/h的高速下提供驾驶辅助；还有升级版FrontAssist碰撞安全系统 ， 能够自动制动 ， 这些第7代都不具备 。 所以如果你就是想要一台更智能、更数字化的车 ， 那么第8代还是有优势的 。
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