军事大演讲|印媒欢呼:游戏规则改变者,印度首批“阵风”服役,两国防长到场( 二 )
在过去的几年中 , 在印度坠毁的战机当中 , 就能够发现有很多战机都是由印度斯坦航空公司所制造或者升级的 。
拥有如此“辉煌”历史的印度制造商 , 是别国的飞机制造商所不能比较的 。
印度斯坦航空公司的地位是很高的 , 因为它是印度国内唯一的飞机制造企业 。 但是 , 从侧面也能看出 , 目前印度的军工企业普遍都存在粗制滥造的现象 。
现在印度军工真是形成了自己的特点 , 那就是投入少量的资金、更小的研发力度 , 只想追求组装 。
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如果说 , 印度只是为了追求捷径 , 继续采用从别国购买武器的方式来发展军事力量 , 从而对本国内的军工发展置之不理 。 或许 , 再过个几年的时间 , 印度所摔的可就不仅仅只是战机了 。
是能力还是回扣?
据了解 , 导致印度现状的原因 , 除了印度斯坦航空公司的制造能力不达标外 , 还可能与官员吃回扣有很大的关系 。
说的直白一些就是 , 一些官员同客户一起将印度政府的钱瓜分掉了 , 武器的价格脱离了实际售价 , 一部分资金就以回扣的形式进入到官员的腰包里 。
之前 , 印度就曾经曝出过很多这样的军购案腐败丑闻 。 甚至这次印度购买法国的“阵风”战机 , 就有人说道 , 非常有可能就是法国人提供了印度人想要的回扣 。
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在这样的情况下 , 航空公司能赚到的利润还有多少?或许只能从维修的成本中找了 。
那么这样看来 , 飞机频频掉落也是情理之中、意料之内的事情了 。
为此 , 军事专家张学峰还说道 , “阵风”确实比印度现在的主力战机苏-30MKI要强 。 但是也就仅仅高出四分之一代 , 并没有什么实质上的提高 。
“阵风”战机虽然优点众多 , 但是被印度媒体称为“游戏规则改变者”能够打破空中战力这样的说法着实是夸张了 。
同我国空军装备的歼-16、歼-10C相比的话 , “阵风”是没什么优势的 , 更可况它与歼-20更完全不在一个档次上 。
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