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鬼斗车|X要做第一个吃螃蟹的车，开创全新的智能化定义，高合HiPhi


鬼斗车|X要做第一个吃螃蟹的车，开创全新的智能化定义，高合HiPhi
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2020年注定是不平凡的一年 ， 这一年发生了很多意想不到的事情 ， 无论是各行各业都进入了全新的变革之中 。 突如其来的疫情影响范围之大、周期之长 ， 早已改变了群众以往的生活方式 ， AI人工智能、5G通讯等技术不断进入到人们的日常生活中 。
在不断进阶的大环境下 ， 汽车行业也不例外 ， “新四化”进程更是按下了快进键 ， 尤其是新能源汽车领域 ， 已经进入了白热化阶段 。 对于造车新势力来说 ， 2020年更是大洗牌的一年 ， 头部队伍纷纷赴美IPO ， 未能量产交付的部分车企已经悄然无息 ， 基本宣告出局 。
那么对于华人运通旗下的高合汽车来说 ， 这样的常理同样适用吗？我们不妨以产品来说话 。
鬼斗车|X要做第一个吃螃蟹的车，开创全新的智能化定义，高合HiPhi
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9月24日 ， 定位于超跑SUV的高合HiPhiX全球上市 ， 创世版四座售价80万元 ， 创始版六座售价68万元 ， 通过高合APP即可预订 ， 前3000名即创始版车主可享受多项终身免费服务 。
在发布会上 ， 这款划时代智能电动车的核心亮点信息被一一公开 。 NT展翼门 ， 没有门把手 ， 自动开启；HOA超体电子电气架构 ， 实现可持续进化；人脸识别 ， 车辆自启；HiphiGo主动式人工智能 ， 可主动感知用户情感；百公里加速仅为3.9s；长续航版续航里程高达630km......
闭关3年的高合汽车不鸣则已一鸣惊人 ， HiPhiX的产品实力放在众多造车新势力当中也是数一数二的 ， 甚至说它是颠覆新能源市场认知的产品也毫不为过 。
可进化 ， 真“可怕”
为什么高合HiPhiX是一款让对手感到“可怕”的SUV？
回顾近几年来新能源汽车的发展困境 ， 无非就是电池技术以及充电配套设施的不完善 。 因此 ， 各大厂商更愿意集中投入到如何增加产品的续航里程上 ， 这一定程度也反映出该车的产品实力 。 但能形成属于品牌独特标签的可谓是少之又少 。
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在续航里程即将逼近天花板时 ， 智能化、网联化、共享化的行业新趋势亦是重中之重 。 就像我们日常使用的手机一样 ， 几乎每年都会推出新款 ， 为的就是跟上时代发展的节奏 ， 更加贴合消费者需求 。
可汽车终究是个大件物品 ， 更换周期少则3-5年 ， 长则可达6-10年 ， 如何保证产品在相对漫长的时间里软件实力不会落后？对此 ， 高合HiPhiX给出了“可进化”的答案 。 其基于全球领先的HOA超体电子电气架构开发 ， 实现了软件和硬件的分离 ， 通过不断自主学习和远程软件迭代 ， 即使在不改变硬件的前提下 ， 也能带来性能和体验的持续进化 。
鬼斗车|X要做第一个吃螃蟹的车，开创全新的智能化定义，高合HiPhi
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例如 ， 高合HiPhiX搭载了全球首创的可进化高性能动态底盘 ， 配备了摆幅范围可达10度的后轮主动转向、空气悬架、高性能制动等系统 ， 可实时监测路况并分析用户驾驶习惯 ， 将底盘性能调整到最佳状态 ， 大幅提升车辆操控体验 。
基于HOA超体电子电气架构下 ， 其底盘性能以及感知能力都将会得到持续的进化 ， 满足未来出行的多元化驾驶场景 。 “软件定义汽车”已经不再是一个概念 ， 而是已经到来的一个实体 。
破局 ， 跳出传统思维
作为可进化纯电智能汽车全新品类 ， 高合HiPhiX并没有局限于软件上的进化迭代 ， 在人工智能化方面也有自己独特的见解 。 引用思想家爱默生的名言：“一个伟大的灵魂会强化思想和生命” 。 基于HOA超体电子电气架构 ， 华人运通与微软联合开发出HiPhiGo主动式人工智能伙伴 。
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