ZAKER生活|浙江5市共同申报国家燃料电池汽车示范应用城市群，嘉兴牵头
近日 ， 全省燃料电池示范应用申报城市答辩会在杭州举办 ， 经评审专家和省发改委、省经信厅、省科技厅、省财政厅等部门综合评定 ， 确定嘉兴市为全省申报牵头城市 ， 金华市和宁波市、杭州市、绍兴市、衢州市为参与城市 ， 共同组成城市群向国家联合申报燃料电池汽车示范应用城市 。
“以奖代补”带来全新发展机遇
9月21日 ， 氢能版“以奖代补”方案细则落地；9月27日 ， 浙江和江苏两省就分别确定了嘉兴和苏州为各自申报国家燃料电池汽车示范应用城市群的牵头城市；9月30日 ， 四川省以成都为牵头城市 ， 与重庆等10个城市共同申报国家级燃料电池汽车示范城市群 。
在政策落地短短不到10天的时间里 ， 多个省份就确定了各自的示范城市群及牵头城市 ， 燃料电池汽车示范应用城市群申报到底有何好处？
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据新华社消息 ， 财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局五部门日前联合印发通知 ， 决定将燃料电池汽车的购置补贴政策 ， 调整为燃料电池汽车示范应用支持政策 ， 对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励 ， 形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式 。 示范期暂定为四年 。
通知指出 ， 示范期间 ， 五部门将采取“以奖代补”方式 ， 对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励 。 奖励资金由地方和企业统筹用于燃料电池汽车关键核心技术产业化、人才引进及团队建设以及新车型、新技术的示范应用等 。
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燃料电池汽车示范政策将对新能源汽车整体研发、核心技术改进 ， 应用场景丰富等都有很好的推动 ， 利好整个燃料电池行业的发展 。 《通知》规定的燃料电池汽车城市群示范目标和积分评价体系分两个方面：在燃料电池汽车推广应用领域 ， 考核的关键指标是推广应用车辆技术和数量；在氢能供应领域 ， 考核的关键指标为氢能供应及经济性 。
具体来看 ， 奖励通过积分核算实现 ， 原则上1积分约奖励10万元 。
在燃料电池汽车推广应用领域 ， 示范期内产业链上电堆、膜电极等领域取得突破并实现产业化、车辆推广规模、技术等达到要求后 ， 每辆车可获得一定积分 ， 最高上限15000积分；在氢能供应领域 ， 示范期内车用氢气年产量、氢气品质价格等达到要求后 ， 车用氢气实际加注量可转换成积分奖励 ， 最高上限2000积分 。
以此计算 ， 两个领域共可获得的奖励金额上限为17亿元 。
除此之外 ， 示范城市群还可获得更多奖励 。 《通知》还指出 ， 示范结束后 ， 对超额完成示范任务的 ， 超额完成部分予以额外奖励 ， 按照超额完成的任务量和奖励积分标准进行测算 ， 额外奖励资金上限不超过应获得资金的10% 。
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嘉兴因何成为全省申报牵头城市
2019年9月6日 ， 浙江省首座加氢站——中国石化浙江嘉兴嘉善善通加油加氢站正式建成 。
这是省内第一座集加油、加氢等功能于一体的综合能源供应站 。
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随后 ， 嘉善氢燃料电池公交车上线 ， 成为浙江省首条氢燃料电池公交线 ， 目前已有50台氢燃料电池公交车交付运行 。
这批氢燃料电池车核心部件金属板燃料电池系统由嘉善企业爱德曼氢能源装备公司研发制造 。 车长8.5米 ， 可载客量59人 。 初步估算 ， 这批车辆加注一次氢气仅需15分钟左右 ， 加注氢气20公斤 ， 就可上路跑300公里左右 。
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