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迷彩虎|俄罗斯有自己的想法，中俄合研CR929大飞机项目出现“分歧”

文/山峰
中俄合研CR929大飞机项目好久没有消息了 ， 最近又出现了“严重分歧” ， 俄罗斯可以对CR929项目有自己的想法 ， 甚至可以让中俄联合研制解体 。 毫无疑问的是CR929的大头是国内市场 ， 俄罗斯负责的东欧地区估计只是个零头 ， 俄罗斯也想在国内市场分成 ， 这当然是不被允许的 。 赚不到大钱 ， 俄罗斯自然对929项目不上心 ， 进度并不快 。
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CR929模型
CR929是中国和俄罗斯联合研制 。 有分析称 ， 中国市场对宽体飞机的需求未来20年估计约为1200架 ， 俄罗斯总共50-120架 。 按照CR-929项目 ， 总共计划在20年里生产约800架 。 根据中俄达成的协议 ， 中国市场的全部是中国自己销售 ， 利润是中国方面赚的 。 俄罗斯则负责世界市场和俄罗斯市场 ， 销售利润由俄罗斯拿走 ， 其实俄罗斯只能保证东欧地区的业务 ， 估计销量也只是个零头 ， 俄罗斯对此表示不满 。 简而言之俄罗斯觉得自己赚钱少了 ， 试图放弃合作 。
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波音787
负责CR929研制的是中俄国际商用飞机有限责任公司 。 目前影响该项目进度的最重要一环就是发动机PD-35按照设计要求 ， CR-929最大起飞重量约245吨 ， 远超现有中国国产民用飞机 ， 因此需要一款特大的涡扇发动机 。 因此 ， 俄罗斯将负责研制该国有史以来最大推力的发动机——PD-35 ， 并已宣布斥资约11.3亿美元 。 PD-35大涵道比涡扇发动机 ， 是PD-14发动机的衍生型号 ， 主要放大了PD-14发动机的核心机 ， 并增加一级高压压气机 。 PD-35发动机为9级压气机和2级涡轮 ， 风扇直径将达3.1米 ， 发动机长度将超过8米 ， 发动机总重量将超过8吨 。
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中国民航市场
在PD-35的推动下 ， CR-929续航力可达10000-14000公里 ， 最大飞行速度908公里/小时（0.85马赫） 。 相比之下 ， C-919的起飞重量和续航力均只有CR-929的1/3 。 PD-35的进度 ， 将直接决定CR-929的研制进度 。 根据俄罗斯预计 ， 第一台PD-35样机将在2023年造出来 。 所以 ， CR-929的进度并不是很快 ， 预计2025年才能实现首飞 。 CR-929也可以先采用西方发动机作为首飞动力 ， 但目前看还并未考虑这种方案 。 总体来说 ， 俄罗斯在大涵道比发动机方面的技术远不如西方 。 所以 ， 这次CR929是借机提升中俄两国航空技术的一个契机 。 其实俄罗斯心里应该清楚 ， CR-929打入国际市场可能性不大 ， 毕竟有波音和空客两大巨头压着 。 相反 ， 中国市场可能有高达1000架的需求 ， 俄罗斯认为自己在这份合同里太吃亏了 ， 也希望进入中国市场分利润 。
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C-919
【迷彩虎|俄罗斯有自己的想法，中俄合研CR929大飞机项目出现“分歧”】但合同是中俄双方几年前就商量好的 ， 到了今年俄罗斯却又单方面变卦 ， 于情于理都不合适 。 俄罗斯现在撂挑子无非就是逼中国让步 ， 要么开放中国销售市场 ， 要么就是减免俄罗斯投入的100亿美元的资金 。 ?


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