预售20.88万起，国产高端MPV风云再起，荣威iMAX8将成搅局者？
相信很多人都不会忘记早年传祺GM8的成功 ， 一款由广汽操刀的MPV车型杀入高端市场 ， 除了剑指合资对手本田奥德赛 ， 还差点撼动到别克GL8的地位 。
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随着自主品牌战略转移不断深入 ， 上汽也开始发力高端MPV市场 ， 在上个月的北京车展上 ， 荣威iMAX8正式开启预售 ， 预售价区间为20.88-25.88万 ， 虽然起步价比起GM8的17.98万略高 ， 但iMAX8整体价格区间会比GM8更为收窄 ， 加上正式售价会比预售价更低 ， 荣威iMAX8在价格战上可能会比对手更胜一筹 。
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当然 ， 定位20万级国产MPV的荣威iMAX8 ， 不能只停留在家用层面 。 从商务场合考虑 ， 这辆iMAX8也更应该有商务MPV的属性——前脸超大尺寸级别的熏黑格栅 ， 配上类似前铲形状的保险杠 ， 这辆MPV颇有丰田埃尔法的气场 。
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而在内饰方面 ， iMAX8的中控台并没有沿用家族的竖式大屏 ， 反而用上了简洁的商务内饰 ， 车机还内置斑马智行VENUS系统 ， 可实现语音交互、智能家居接入等功能 ， 而第二排乘客还可以通过手势控制或语音控制功能进行车机联动 ， 这个设定确实很好地照顾到了后排乘客的体验需求 。
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除此以外 ， 荣威iMAX8还主推"魔吧功能" ， 即车厢中央过道配置前后移动中央吧台 ， 吧台内置冰霜和升降茶几 ， 这个功能也确实让不少用户眼前一亮 。
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动力参数方面 ， 荣威iMAX8的2.0T最大马力234Ps ， 匹配来自爱信的8AT变速箱 ， 从账面数据来看这套动力的规格还是相当高的 ， 起码再没有常年被诟病的DSG变速箱 ， 8AT的加入也能让荣威iMAX8有更多与GM8抗衡的底气 。
【预售20.88万起，国产高端MPV风云再起，荣威iMAX8将成搅局者？】对于20.88-25.88万的预售价 ， 从定价方面以及产品力方面来看 ， 新车确实做到了一个较为合理的水平 ， 毕竟这款MPV的产品力可圈可点 ， 未来成为国产高端MPV市场的搅局者也不是不可能 。
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