头闻观察|多次提到我军AIP潜艇！，美媒评AIP潜艇可能击败核潜艇的优势
近日 ， 美国《国家利益》网站从多个角度分析了AIP潜艇可能会击毁核潜艇的优势 ， 那么常规潜艇中的王者——AIP潜艇 ， 与核潜艇对比到底有哪些优劣呢？从传统意义上分析 ， 核动力潜艇在耐用性 ， 隐身性和速度方面比柴油潜艇具有决定性的优势 。 AIP潜艇的出现 ， 确实大大缩小了与核潜艇之间的性能差距 ， 并且其建造价格仅为核潜艇很小一部分 。
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传统潜艇的柴油发动机会产生电力 ， 可用于驱动螺旋桨并为其推进系统提供动力 。 问题在于这种内燃发动机固有地会产生很大的噪音 ， 并且需要在空气中运行 ， 因此柴油动力潜艇必须经常浮出水面才能为其电池充电 ， 这是它最大的不足之处 ， 第一批核动力潜艇于1950年代投入使用 。 核反应堆更安静 ， 不消耗空气 ， 并且产生更大的功率输出 ， 从而使核潜艇在水下高速航行时可以潜航几个月 ， 而不是几天 。 正是由于这些优势 ， 促使美国海军逐步淘汰了柴电潜艇 ， 转而使用全核动力潜艇舰队 。 但是 ， 由于核潜艇成本高和技术复杂 ， 一些其他海军强国不得不保留了一些柴电潜艇 。
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在1990年代 ， 以不依赖空气独立推进（AIP）技术为动力的潜艇开始投入使用 。 该概念最早可以追溯到19世纪 ， 并且已经在几艘原型船上进行了测试 。 瑞典海运部署了第一艘由AIP潜艇“哥特兰”级 ， 该潜艇被证明是隐身的 ， 并且经久耐用 。 60米长的哥特兰号由斯特林循环发动机提供动力 ， 该发动机消耗液态氧和柴油燃料 。 自那时起 ， AIP动力潜艇已经在全球范围内使用三种不同类型的发动机 ， 并且数量激增 ， 目前在15个国家海军中有近60艘AIP潜艇已经投入使用 ， 还有约50多艘处于订购状态或正在建造中 。 中国海军目前拥有15艘斯特林动力的元级039A型潜艇 ， 并计划再增加20艘 ， 还有一艘可以发射弹道导弹的大型032型弹道导弹常规潜艇 。 日本方面有8艘Soryu级中型潜艇 ， 也使用斯特林发动机 ， 还有15艘处于计划中或正在建造中 。
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【头闻观察|多次提到我军AIP潜艇！，美媒评AIP潜艇可能击败核潜艇的优势】德国也建造了数十艘AIP动力潜艇 ， 其中最著名的是212型和214型小型潜艇 ， 并将它们出口到全球 。 德国船只都使用电催化燃料电池 ， 这通常比斯特林技术更高效 ， 更安静 ， 但也更复杂 ， 更昂贵 。 其他建造燃料电池动力潜艇的国家包括西班牙（S-80） ， 印度（卡尔瓦里级）和俄罗斯（拉达级） 。
那么核潜艇与AIP潜艇相比 ， 谁最终会赢？
1、隐身性
核动力潜艇已经变得非常安静 ， 至少比其发动机运转的柴油潜艇低一个数量级 。 实际上 ， 核动力潜艇可能无法使用被动声呐互相探测到 ， 2009年英法核弹道导弹核潜艇相撞便证明了这一点 ， 而这两种潜艇都没有发现对方 。 但是 ， 我们有理由相信 ， 如果设计正确 ， AIP潜艇可以更加安静地在水下航行 。 核反应堆中的液压系统在泵送冷却液时会产生噪音 ， 而AIP潜艇的发动机实际上是无声的 。 柴油动力潜艇在依靠电池供电时也可以达到这种安静水平 ， 但是只能保持几个小时 ， 而AIP潜艇可以保持几天 。 柴油和AIP动力潜艇在不止一次的情况下成功通过了反潜防御 ， 并在演习中“击沉”了美国航母 。 当然 ， 这种壮举也已经由核潜艇完成 。
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2、耐力性
核潜艇一次可以在水下运行三四个月 ， 并且可以轻松穿越大洋 。 尽管一些常规潜艇也可以远距离航行 ， 不过没有一个能超过核潜艇耐久性 。 但是 ， AIP潜艇缩小了差距 。 早期的柴油潜艇最多需要在几小时或几天内浮出水面才能为电池充电 ， 而新型AIP动力船只需要每两到四周浮出水面 ， 具体取决于类型 。 一些未经证实的消息来源显示 ， 称德国214型甚至可以持续潜航2个月以上 。 核潜艇在耐力方面仍比AIP船具有明显优势 ， 尤其是在长距离巡逻方面 。 但是 ， 对于像日本 ， 德国和中国这样的大多数国家/地区来说 ， 它们大多在邻近的海岸附近执行任务 ， 只将极限耐力放在次要位置 。
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