春节|中日沥青马路大对比：中国年年修，日本年年新，背后有何学问？
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相信大家都听过这样一句俗语“要想富先铺路” 。 如果一个地方想要经济迅速发展起来 ， 首要的任务就是将对外沟通和交流的道路建设起来 。
道路的作用 ， 是连接内外的经济交流和发展 ， 带动着周边地区的经济建设 。 道路更是每个地区和国家的基础建设 ， 伴随着中国各大交通结构的不断完善 ， 国民的经济也在不断的增长 。
但有人偶然地发现 ， 在我们中国各大地区的沥青公路上 ， 路面有些崎岖不平 ， 而且总是会出现很多新旧不一的“小补丁” 。 但是反观邻国日本的各大公路 ， 即使是使用多年 ， 却还是整洁如新 ， 表明平整 。 两国都是采用同样的沥青材质铺设道路 ， 为何会出现这种情况呢？其原因又是什么呢？
沥青路面作为化工中有机的胶凝材料——沥青 ， 其原料非常简单 ， 主要由沥青质和天然树脂构成 。 市面上的沥青材料主要分为煤焦沥青 ， 石油沥青和天然沥青三种 。 外观都是呈现出黑褐色的半固体或者是液态的形状 ， 还带有一定的毒性 。
因为沥青具有防水、防潮、防腐和隔绝电流的性能 ， 在如今 ， 它主要是被作用于各种涂抹隔绝材料、塑料和橡胶的制作以及各大地区的道路铺设等等 。
其中 ， 在中国各大地区几乎都是用沥青铺设的道路 。 用沥青材料铺设的道路就仿佛是给普通的水泥道路穿上了一层保护衣 。 平整路面 ， 减少尘土 ， 防水 ， 防潮 ， 防腐烂 ， 极大限度的延长了路面的使用寿命 。 还能够减少外界人为因素或自然因素对路面的损害 。
【春节|中日沥青马路大对比：中国年年修，日本年年新，背后有何学问？】
正因为沥青材料具有这么多的优点 。 所以各个国家都非常热衷于使用沥青作为道路铺设的材料 ， 在提高道路使用年限的同时 ， 也改善了城市的环境 。
中国的沥青路面中国的沥青路面在成功铺设之后 ， 往往都会产生各种形状的裂缝 。 随着时间的推移 ， 这些细小的裂缝会随着外界因素的变化 ， 不断地扩大 。 裂缝的增大直接影响沥青路面的承受强度 。 长此以往 ， 沥青路面的整体结构造成了严重的破坏 ， 这也直接影响了道路的使用年限 。
并且沥青路面一旦铺成 ， 就会承受来来往往的行车负荷 ， 不同重量的车辆会让沥青路面产生形状不同的车辙 ， 也就导致沥青路面结构材料向各方位产生大小不一的形变 。 道路裂缝和形变这两种现象 ， 是中国沥青路面必须面临的问题 。 相较这两个必然存在的损害因素 ， 中国的沥青路面还存在于更加直接的损耗原因 。 那便是沥青路面的松散和沉降现象 。
松散现象延展性非常强 ， 不仅仅在局部区域出现 ， 更有可能扩展到整条路面 ， 直接影响沥青路面的安全性 。 松散的其现象一般存在于道路中某一段结构产生了变化的地基上 。
结构的变化 ， 主要是水损害导致的 。 在道路结构的水泥材料中 ， 很多骨料经过长时间的积水影响和雨水冲刷 ， 越来越少 。 直接影响了沥青和水泥的粘粘 ， 导致了沥青材料在路面上产生了剥离 。 并且随着时间的增长 ， 道路面层与车辆轮胎接触区域的沥青材料 ， 磨耗的越来越多 ， 对路面的保护作用于越来越低 。 从而导致了沥青路面的表面出现了很多坑坑洼洼 ， 水泥面裸露的现象 。
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