晓生说车|恒大汽车可否顺势而上？，《新能源汽车产业发展规划》获通过
近日 ， 国务院通过《新能源汽车产业发展规划》的消息引起了业界的广泛关注 。
《规划》明确 ， 为引导新能源汽车产业发展 ， 一要加大关键技术攻关、二要加强充换电等基础设施建设、三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作、四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持 。
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可以说 ， 新政为我国新能源汽车和智能网联汽车的发展指明了方向、提出了目标、并有相应的措施 ， 对于我国实现汽车强国具有重要的战略意义 。 从另一方面看 ， 新政也在政策层面肯定了特斯拉、恒大、蔚来等国内外车企在新能源汽车方面的产业布局 。
有意思的是 ， 新政实施层面 ， 恒大汽车似乎成为此次《规划》的最大“受益者” 。 之所以这么说 ， 是有原因的 。
|技术的“珠联璧合”
在造车之初 ， 恒大便瞄准了世界最顶尖新能源汽车核心技术 ， 于是通过一系列国际并购与运作 ， 在整车制造、3.0底盘架构、动力总成等新能源汽车关键领域 ， 将核心技术招致麾下 ， 为后来的研发技术、产品品质、成本控制等方面坚定了坚实基础 。
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在产业落地上 ， 恒大已规划全球建设多个生产基地 ， 放眼全球 ， 难寻有实力能与之抗衡的新势力造车企业 ， 要知道 ， 特斯拉在全球仅拥有3个工厂 。 同时 ， 恒大汽车生产基地将按工业4.0标准进行打造 ， 其中上海、广州两大基地已浮出水面 ， 均秉持“技术为王”的理念 ， 配备了2545台智能机器人 ， 拥有世界最先进的德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线与装配线 ， 可实现世界最先进的智能制造工艺 。 重点是 ， 恒大规划3-5年总产能将达100万辆/年 ， 突破现阶段新势力造车企业在产能上的瓶颈 。
如此环环相扣的技术体系和领先的制造基地 ， 构成了恒大向国际一流车企迈进的基石 ， 也是恒大豪横的底气 。
|一流的战略伙伴
为了进一步加强国际合作关系 ， 恒大在造车“战略联盟”里 ， 还有MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头 ， 有博世、大陆、采埃孚等世界前110家汽车零部件龙头企业 ， 以及AndresWarming、MichaelRobinson等15位全球顶尖造型设计大师 ， 共同打造出世界最强的造车“朋友圈” 。
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正是有强大的国际顶尖团队支持 ， 加之自身的技术体系 ， 恒大已拥有同步研发设计14款车的能力 。 今年8月 ， 恒大更是一口气发布了6款“恒驰”车型 ， 囊括A到D级各级别 ， 实现轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖 ， 这在一百多年汽车工业史上绝无仅有的 ， 更是远超特斯拉发展如今仅4款车型的数量 。
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恒驰1
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恒驰2
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恒驰3
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恒驰4
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恒驰5
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恒驰6
并且在车型定位上 ， 多款新车向豪华品牌看齐 ， 也意味着恒大汽车在品质上、技术上已拥有强大的竞争力 。
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