瑞虎3|号称小号普拉多, 时隔三年重出江湖, 5.9万起要抢H6饭碗?
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近些年来自主品牌的进步突飞猛进 ， 很多一线品牌的销量呈直线飙升 ， 另外还有许多后起之秀取得了优质的市场成绩 ， 但同时也有许多品牌的销量低迷 ， 竞争力一度跌入谷底 ， 就例如我们熟知的奇瑞 。 奇瑞是我国当之无愧的老牌一线车企 ， 它旗下的车辆定价亲民 ， 性价比也非常高 ， 但由于跟不上市场节奏 ， 车型矩阵不够完善 ， 所以也渐渐被哈弗、长安、吉利等车企所超越 。 虽然目前奇瑞也没有被淘汰 ， 但目前的品牌力与5年前的品牌力相比简直是天上地下 。
对此 ， 奇瑞不但没有效仿其他车企走高端化路线 ， 反而复活了许多曾经被誉为“家用神车”的车型 ， 就例如我们本期所介绍的奇瑞瑞虎3 。 曾经瑞虎3凭借着极低的用车成本与低廉的售价走进了家家户户之中 ， 自从哈弗H6上市后销量就大不如前 ， 在2017年发售了18款车型之后便销声匿迹 。 时隔3年 ， 奇瑞瑞虎3终于完成了换代重新上市 ， 并且定价依旧为5.99万一7.99万时间 。 那么全新的瑞虎3表现究竟如何 ， 它在当下这个市场中的竞争力究竟体现在哪里呢？下面就随着笔者来一睹为快吧 。
首先 ， 奇瑞瑞虎3的定位是一台小型SUV ， 车身尺寸为4420×1760×1670mm ， 轴距则为2510mm 。 这个尺寸在同级别中处于中上等水平 ， 甚至要远远高于一些紧凑型SUV 。 从设计角度来看 ， 瑞虎3的整体造型方方正正 ， 并且还配备了越野车标志性的外挂式备胎 ， 与普拉多、途乐等车型的设计如出一辙 ， 因此瑞虎3也被消费者称为“小号普拉多” 。 虽然瑞虎3的售价低廉 ， 但车内丝毫感受不到廉价感 ， 这台8英寸中控屏分辨率很高 ， 并且内置了智能导航、手机互联、蓝牙电话 ， 但不支持车联网与语音交互 。
动力部分 ， 奇瑞瑞虎3搭载了两套动力系统 ， 分别是1.5L与1.6L自然吸气发动机 ， 与之相匹配的传动系统为5MT与CVT变速箱 。 1.5L车型的最大马力为116匹 ， 峰值扭矩为143扭矩 ， 1.6L车型最大可迸发出126匹马力 ， 峰值扭矩达到了160牛米 。 这两套动力系统的输出并不是强劲 ， 对于瑞虎3来说也只说勉强够用 ， 满载爬坡的情况下也不能保证不会发生“小马拉大车”的情况 。
此外 ， 瑞虎3的配置在同级别中也算是丰富 ， 像驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗等实用的配置都没有缺席 。 整体来看 ， 瑞虎3的表现并不算特别出色 ， 但它的性价比无疑是同级别最高的 ， 如果只是用来家用 ， 瑞虎3绝对值得考虑 。 不过 ， 全新改款的瑞虎3品质如何还是个未知数 ， 笔者并不建议大家做首批购车的“出头鸟” ， 如果想要入手 ， 可以先观察一下市场口碑再做决定 。
【瑞虎3|号称小号普拉多, 时隔三年重出江湖, 5.9万起要抢H6饭碗?】
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