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五菱凯捷|理性分析后，预售8.98-11.98万的五菱凯捷这次要扑街了


如今在国内汽车市场中谈起五菱凯捷这款MPV车型相信大家都不会陌生了 ， 也是五菱首款使用五菱银标的车型更是五菱品牌向上的转折车型 ， 但是它的到来似乎并没有得到消费者和市场的认可 ， 反而多了一些吐槽和调侃 ， 今天我们就聊聊这款争议不断的五菱凯捷 。
五菱凯捷|理性分析后，预售8.98-11.98万的五菱凯捷这次要扑街了
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首先要聊的就是价格方面了 ， 要知道价格一直以来都是咱们普通消费者购车的重要条件 ，此前官方就正式公布了五菱凯捷的预售价8.98-11.98万 ， 此价被公布之后在汽车市场中也是引起了轩然大波 ， 接近9万的起售价格相比同级车型来看并没有任何优势 ， 也打破了以往五菱品牌车型的亲民路线 。
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在外观上 ， 五菱凯捷整车外观看上去还是具有不错的颜值 ， 无论是它辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及简洁且规整的车辆尾部并没有任何突兀之处 ， 至少五菱凯捷亮相至今也没有人因为它的外观设计而说它难看 ， 对于外观在此就不多言 ， 正所谓萝卜白菜各有所爱 。
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安全方面 ， 关注五菱凯捷的朋友应该知道官方此前一直在宣传整车的安全性 ， 而且还搞出了一个安全性碰撞视频 ， 但是我个人依然对五菱凯捷的安全性有所猜疑 ， 为何我会这么说呢？因为上汽通用五菱新宝骏RM-5此前在中保研安全测试中的被动安全配置低 ， 尤其在面对偏置碰撞测试下 ， A柱出现了明显的弯折迹象 ， 不免让我对五菱凯捷的安全性担心 。
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空间方面 ， 五菱凯捷作为MPV车型它的空间也是消费者最关心的部分 ， 新车的长宽高分别为4875/1880/1690mm轴距为2800mm ， 而且提供了2+2+2的座椅布局 ， 从尺寸参数来看五菱凯捷的相比同级车型具有不错的空间 ， 据我们实车体验乘坐空间跟官方宣传有些差距 ， 特别是大家关心的腿托并不是全系标配 ， 仅在顶配车型次顶配车型上提供了腿托 。
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配置和用料方面 ， 众所周知咱们自主品牌的配置和用料在汽车市场中一直都是极其丰富的 ， 而五菱凯捷的配置实在不敢恭维 ， 就拿预售价9.68万的1.5T自动精英版为例 ， 提供了织物座椅、塑料方向盘、远近光均为卤素光源、主副两个安全气囊 ， 这样的配置颇有法系车的风采 ， （注：法系车高配之下皆为低配） ， 如果五菱凯捷主打高配和次高配 ， 请参考法系车的销量 。
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动力方面 ， 全系车型仅提供了1.5T涡轮增压发动机 ， 最大马力为147匹 ， 峰值扭矩为250牛米 ， 传动方面为6速手动变速箱和CVT变速箱 ， 而此前媒体曝光的177马力的1.5T发动机并没有出现 ， 要知道五菱凯捷整备质量均在1600kg以上 ， 顶配车型整备质量更是高达1730kg ， 这样的动力和整备质量是不是有些说不过去呢？
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小结 ， 通过以上对五菱凯捷的各个方面的分析就能看出它的产品力根本支撑不起它8.98-11.98万元的预售价格 ， 说点实在的 ， 五菱凯捷想要火 ， 很难 ， 如果价格做到亲民那么结局恐怕要扑街了 ， 对于这款五菱凯捷你有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论 ， 大家一起参与讨论 。


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