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鱼侃侃侃科技|比亚迪技术在国内厂商中遥遥领先，电池续航还是比不过特斯拉！

【鱼侃侃侃科技|比亚迪技术在国内厂商中遥遥领先，电池续航还是比不过特斯拉！】近年来各个品牌的汽车都在追求节能环保 ， 各个方面都在升级尤其是提供能源的方面 ， 例如氢燃料电池对于各个汽车品牌来说都是非常节能的存在只是成本较高一直没有更好的方式推广 。
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在汽车行业特斯拉一直是被对比较的对象无论什么品牌有了进步特斯拉一定会被消费者拿出来对比 ， 而国内的比亚迪近年来在新能源方面也逐渐有了领先的趋势 ， 但与特斯拉的续航能力相比的话还是需要有所改善的 。但比亚迪掌握的电动车技术非常全面 ， 在动力电池的领域在国内的一众厂商里是非常排得上号的 ， 虽然在国内技术已经非常领先了但相比于特斯拉的续航里程来说还是有待提高 ， 而主要的原因还是与他们运用的电池有所关系 ， 比亚迪采用的是磷酸铁锂电池 ， 特斯拉采用的则是三元锂电池两款电池还是有一定的区别的 。
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近年来各个品牌都在向着电动汽车的方向发展 ， 毕竟现在发展需要遵循着可持续发展的原则 ， 国内这十几年来发展迅速靠着国内地大物博的优势才能在资源的方面没有太多的阻碍 ， 而电动汽车既保护了环境又不会持续的消耗不可再生资源 。电动汽车最重要的就是电池 ， 续航里程想要提升按理论来说通过增加电池就可以实现 ， 但电池不可能无限量的增加毕竟关系到电池的重量以及车辆的重量 ， 一股脑的增加也是没有意义的 ， 所以技术上的提升才是厂商和消费者所追求的 。
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而电池的储电性能则是通过能量密度比来表现的 ， 最通俗的说法就是同样重要的电池 ， 比亚迪的主推电池磷酸铁锂电池能量密度比达到160wh/kg ， 而特斯拉主推的三元锂电池则可以达到200wh/kg ， 这样就能明显的看出特斯拉电池能提供的电量是更多的在同样的重量下 ， 而能轻便的出行对于消费者来说是很有诱惑力的特点 。
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不过比亚迪之所以能在国内的一众厂商内脱颖而出也是有一定的能力的 ， 在电量方面难以追赶所以在封装技术上就进行了多年的研发 ， 尺寸上做了修改更扁平更长条 ， 电池之间的缝隙也就更小 ， 比亚迪目前的封装工艺已经做了改善运用的是刀片技术 ， 这样一来比亚迪电动汽车的的续航与特斯拉也可以一较高下了 。面对比亚迪的技术提高你会选择国内的汽车厂商吗？


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