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终被国人捧红，入华21年0差评，长近4米9油耗4.2L，还看啥凯美瑞？

雅阁作为本田主打的中型轿车 ， 如今不仅有着足够运动的外观造型 ， 而且在搭载了自家研发的地球梦发动机之后 ， 显然再次被消费者追捧起来 ， 从1999年入华开始 ， 雅阁已经连续被热捧21年0差评 。 在今年的8月份 ， 本田雅阁全国销量达到了19032辆 ， 领先同级别的丰田凯美瑞1000多辆 。 相信很多人也纳闷了？难道凯美瑞的质量不如雅阁？论产品质量以及市场口碑 ， 雅阁和凯美瑞其实相差并不是太多 ， 当然如果是从价格方面来进行对比 ， 显然凯美瑞并不如雅阁有诚意 。 终被国人捧红 ， 入华21年0差评 ， 长近4米9油耗4.2L ， 还看啥凯美瑞？
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本田雅阁厂商指导价为17.98-25.98万元 ， 而丰田凯美瑞则为17.98-27.98万元 ， 入门指导价两款车都是相同的 ， 唯有顶配车型相差2万 ， 但事实上并不是如此 。 或许是本田为了增加销量 ， 以北京地区为例 ， 雅阁最高优惠可达到2.3万 ， 而凯美瑞则只有小小的5000元 ， 哪款车更有吸引力自然不用多做讲解了 。 其次 ， 从市场的保值率来看 ， 雅阁也要比凯美瑞更有优势 ， 同年对比雅阁保值率高达73.84% ， 而凯美瑞则有67.09% 。 或许大众消费者正是看中了这一点 ， 雅阁价格足够便宜 ， 关键同系车型还比较保值 ， 再有着本田地球梦发动机作为动力依靠 ， 确实让人难以拒绝 。
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如今的雅阁也不再是曾经商务感极为浓郁 ， 而是更加倾向运动、时尚风格 ， 毕竟凯美瑞从早期的版本就已经开始使用这种设计手法 ， 赢得了部分市场 。 相比别克那飞翼式车标 ， 本田雅阁贯穿式的镀铬线条极为粗犷 ， 再搭配扁平修长造型的箭羽式LED大灯 ， 夜间点亮效果不仅科技感十足 ， 也为驾驶者提供了更为优越的照明效果 。 除了侧面使用了溜背式的顶部造型 ， 雅阁尾部同样运动感十足 ， 粗壮的双边排气筒不仅尺寸较大 ， 而且周围还点缀了镀铬线条 ， 无论是外观档次感 ， 还是运动气息 ， 第十代雅阁表现极为出色 。
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相比较凯美瑞环保簇拥的中控台 ， 雅阁的内饰更为简约且比较耐看 。 用料也比较讲究 ， 除了软质材料的包裹以外 ， 雅阁内饰还应用了大量的木纹饰板 ， 再搭配丰富的储物空间以及那工业风十足的机械按键换挡机构 ， 整体搭配使得内饰极为轻奢 。 在配置方面 ， 车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、全速自适应巡航等功能均有出现 ， 整体堆料还是比较充足的 。
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本田雅阁车身长宽高分别达到了4893/1862/1449mm ， 轴距2830mm 。 内饰空间足以满足商务出行对空间的需要 ， 皮质保持的座椅填充物饱满 ， 且有着不输天籁座椅的包裹感 ， 而且前后座椅都配备了中央扶手箱 ， 只是后排无法支持靠背角度调节 ， 但能够整体放倒与后备厢相连 ， 能够营造出更大的装载空间 。 雅阁最大的改进还集中在了隔音方面 ， 全系车型前排玻璃都是双层的 ， 再有机舱防火墙等隔音材料 ， 较比上一代车型有着显著的进步 。
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在动力部分 ， 雅阁分别有着高低功率1.5T+CVT的动力总成可选 ， 发动机最大功率分别177马力和194马力 ， 峰值扭矩230牛米和260牛米 。 从账面参数来看 ， 本田1.5T地球梦发动机相比较主流车型2.0T发动机 ， 表现丝毫不占劣势 ， 甚至还有过之无不及 。 当然 ， 本田考虑到凯美瑞有着出色的燃油经济性 ， 所以还有着2.0L的油电混动车型可以选择 ， 最大功率可达146马力 ， 百公里油耗仅4.2L ， 有着喝92号油的基础 ， 雅阁整体实力完全不可小觑 。
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【终被国人捧红，入华21年0差评，长近4米9油耗4.2L，还看啥凯美瑞？】在竞争激烈的B级轿车市场当中 ， 雅阁能够逆势成为销冠显然实力不低 。 价格便宜且比较保值 ， 1.5T地球梦发动机也提供了淳厚的动力支持 ， 畅销市场也是情理之中 。 终被国人捧红 ， 入华21年0差评 ， 油耗4.2L长近4米9 ， 还看啥凯美瑞？


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