抗美援朝|【追寻先烈足迹】抗美援朝中的登高英雄|杨连弟
编者按：今年是新中国成立71周年 ， 同时也是中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年 。70年前 ， 英雄保家卫国 ， 出征血洒万里疆场 。举国同庆之际 ， 我们缅怀千千万万的志愿军烈士 ， 我们致敬所有浴血奋战的英雄！山河无恙 ， 国泰民安！
【环球网报道采访人员鲍宇雁实习采访人员孙璐璐】后勤保障在抗美援朝战争中有着举足轻重的地位 ， 铁道运输又一直是志愿军后勤保障的关键环节 。早在1950年12月彭德怀同志就指出：“若无火车运输 ， 汽车白天又不能行驶 ， 要想支持数十万军队继续南进作战是困难的 ， 甚至是不可能的 。”在整个抗美援朝战争中 ， 铁道兵中涌现出许多英雄事迹 ， 杨连弟便是其中一员 。
在天津北辰区的一处院落 ， 四周绿荫环抱 ， 院落中央有一座金黄色的军人半身塑像 ， 下方镌刻着“登高英雄杨连弟” ， 作为一名英雄 ， 他并不是用枪炮杀敌 ， 而是凭着榔头、手钳抢修铁路桥梁 。
热血忠诚 ， 开路当先锋
杨连弟 ， 1919年出生于天津市北仓镇 ， 家境贫寒 ， 年幼受尽苦难 ， 1943年 ， 被日伪当局抓去当电业工人 ， 终日爬杆架线 ， 后在建筑工地当架子工 。1949年2月 ， 杨连弟参加人民解放军铁道兵部队 ， 成为铁道纵队一支队第一桥梁大队三连的随军技术人 。
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1949年夏 ， 杨连弟所在部队担负了修复陇海铁路八号桥的艰巨任务 。八号桥位于陇海铁路洛阳到潼关段的崇山峻岭中 ， 桥墩高达45米 ， 上指蓝天 ， 下临深涧 ， 是当时全国第一高桥 。在抗日战争和解放战争中 ， 它几次被炸毁 ， 只剩下孤零零的桥墩矗立在深壑中 。车站上 ， 解放军急待运往西北前线的粮食、武器弹药等军需物资堆积如山 ， 修复八号桥迫在眉睫 。
要修复桥梁 ， 必须爬上桥墩 ， 将上面平整后再架设钢梁 ， 但如何登上桥墩成为难题 。原计划是搭建脚手架上墩或者在大桥两侧山腰搭建吊篮上墩 ， 无论哪种方案都需要大量的施工器材 。由于山区交通不便 ， 材料一时难以运到 。大家提的几个方案 ， 都无法实施 。杨连弟几次到大桥下面观察 ， 发现每个桥墩上每隔三米就有一根修桥时留下的铁夹板 ， 虽然只有几寸宽 ， 却勉强能站一个人 ， 他想了一个大胆的方案 。用带钩的杆子勾住铁夹板上的圆孔 ， 再顺着杆子爬上去 ， 架设单面云梯 。他跟团长汇报自己的想法后 ， 团长非常担心 ， 但在当时徒手攀登成了唯一办法 。
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团领导批准后 ， 杨连弟在全团注视下 ， 手持长杆第一个攀登 ， 冒着随时坠落的危险 ， 经数小时奋战 ， 终于登上桥墩开始施工 。
登上桥墩顶后 ， 整平桥墩又是一项艰巨的任务 ， 杨连弟在仅有二三平方米的桥墩顶上搞爆破 ， 仅靠一块木板做掩护 ， 连续爆破100多次 。10月8日 ， 桥梁重新架好 ， 提前20天通车 。铁道兵党委给杨连弟记了一大功 ， 并授予“登高英雄”的光荣称号 。
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