用车|车启动时转速1200 热会车就降到800-900 正常吗?
冷车启动后怠速高 ， 运行一会儿怠速逐渐恢复正常 。 恐怕很多车主都遇到过这样的情况吧 。 其实这是发动机电脑自动调节的 ， 刻意而为 。 主要目的就是应对排放法规 。
低温启动要加浓喷油
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因为汽油机是靠火花塞点燃混合气的 ， 而低温时汽油蒸发性很差 ， 如果按照正常喷油量喷油的话蒸发的汽油太少 ， 混合气稀 ， 火花塞无法点燃 。 所以冷启动时要多喷油 ， 这样就有更多汽油蒸发 ， 形成足够浓度的混合气 ， 火花塞才能点燃 ， 发动机才能正常启动 。
但是加浓喷油后会引起尾气恶化 ， 因为气缸里油多 ， 氧气少 ， 而且很多汽油还没有充分蒸发雾化 ， 无法充分燃烧 ， 因此尾气会恶化 。
为了改善尾气要提高转速
提高启动后怠速转速可以改善尾气状况 ， 主要体现在这几个方面 。
1、提高怠速就要增加节气门开度 ， 让更多空气进入气缸 ， 促进燃烧 。
2、转速提高后进气气流速度更高 ， 有利于汽油进一步雾化蒸发 ， 使混合气混合更均匀 ， 促进充分燃烧 。
3、汽油机的氧传感器是控制空燃比的重要零部件 ， 三元催化器是处理尾气的关键部件 ， 而这两者都需要在一定的高温下才能正常工作 ， 所以汽油机启动后要尽快利用尾气的热量将氧传感器和三元催化器加热到正常工作温度 。
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但是冷车启动怠速时喷油量少 ， 发动机和排气系统温度低 ， 尾气的热量很难在短时间内将氧传感器和三元催化器加热 。 所以工程师此时会推迟发动机点火角 ， 相当于让混合气晚一点燃烧 ， 这样在排气冲程有些尾气还没有彻底燃烧完 ， 温度就会提高 ， 可以快速给三元催化器和氧传感器加热 。
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【用车|车启动时转速1200 热会车就降到800-900 正常吗?】
但是推迟点火角会导致发动机输出扭矩降低 ， 怠速本来就是发动机正常工作的最低转速 ， 如果此时发动机输出扭矩降低的话必然导致怠速转速进一步降低 ， 运转稳定性就无法保证了 。 所以推迟点火后要提高转速保证发动机的运转稳定性 。
同时转速提高以后单位时间内排出的尾气更多 ， 就能更快速地给三元催化器和氧传感器加热 ， 以尽快进入对喷油量的精准控制和对尾气的高效处理 。
所以说汽油机冷启动后怠速转速高属于正常现象 。
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