车上时光|采用新一代电气化架构,加入混动车型,改款捷豹XF将发布


作为英式豪华品牌的捷豹 , 在国内市场的热度并不高 , 其内饰设计也频频遭到消费者吐槽 。 目前捷豹品牌在华拥有三款国产车型 , 分别是XEL、XFL和E-PACE , 即使主流车型均实现国产化 , 但捷豹在华销量仍没有太大好转 。 如今 , 随着新款车型的到来 , 捷豹外观和内饰已得到较大调整 。
车上时光|采用新一代电气化架构,加入混动车型,改款捷豹XF将发布
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日前 , 捷豹官方发布了中期改款捷豹XF家族的官图 , 新车在老款的基础上针对外观和内饰进行了较大调整 , 使得其整体更加符合当下的潮流风格 , 同时新车采用新一代电气化架构 , 加入了混动系统 。
新款捷豹XF将继续推出三厢版和旅行版(Sportbrake)两种车型 , 未来新的设计布局也将导入到国产车型 。
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现款捷豹XF是该车系的第二代车型 , 内部代号为X260 , 上市五年后终于迎来了中期改款 。 从此次发布的新款捷豹XF R-Dynamic车型的官图来看 , 新车采用崭新的全LED大灯组结构 , 双J日间行车灯勾勒出四头灯设计 , 同时进气格栅采用镀铬装饰的矩阵式设计 , 使得整体看起来更加年轻化 。
新款捷豹XF的侧面造型没有变化 , 仅在前翼子板装饰件上作出调整 。 尾部上优化了尾灯组的内部灯腔结构 , 通过LED光源呈现出全新的四灯组设计 。 此外 , 新车重新设计了后保险杠和底部扰流板 , 隐藏式排气设计也取代了老款的双边共两出排气布局 。
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旅行版Sportbrake车型也得到优化 , 其延续了三厢版的车头设计 , 尾部采用了旅行车的标准风格 , 其同样在灯组方面进行了改动 。
此次改款主要体现的内饰设计方面 。 得益于采用EVA 2.0全新电子架构 , 捷豹优化了新款XF的中控台布局 , 中央配备悬浮式触摸屏幕 , 尺寸达到11.4英寸;全新的电子换挡杆替代了使用多年的旋钮式换代机构;同时 , 两侧可旋转隐藏式空调出风口设计取消 , 采用视觉效果更宽的贯穿式出风口设计 。
此外 , 新车还升级了最新的运动多功能方向盘 , 拥有更小的中央气囊结构和全新的铝合金换挡拨片 。
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动力方面 , 新款捷豹XF家族在欧洲市场提供全新的轻混柴油动力系统(MHEV) , 2.0T柴油发动机和电动机组合 , 最大输出204马力 , 峰值扭矩430牛·米 。 汽油机方面 , 继续提供Ingenium 2.0T汽油发动机 , 经过不同调校最大输出分别可达250马力和300马力 。 传动方面 , 与之匹配的将是8速手自一体变速箱 , 并提供四驱版本可选 。
捷豹XF的主要竞争对手是宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90等中大型轿车 , 未来随着新款车型的引进 , 有望在一定程度上提升该车市场热度 。 作为参考 , 目前国产捷豹XFL的官方指导价为37.58-57.88万元 。 当然 , 品牌与口碑的建设 , 依旧是捷豹需要在中国市场继续耕耘的方向 。
车上时光|全新旅程
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