中关村在线|5G手机‘减肥’之痛：轻薄化设计难在哪？
了解5G手机发展的朋友一定会注意到 ， 5G手机正在从战略放弃手机重量正在重拾轻薄化设计 。 ‘轻薄化’设计的回归在今年下半年尤为明显（vivo X50 Pro、realme X7 Pro等新机均保持轻薄化设计） ， 特别是轻薄化设计在厂商的宣传口径与卖点比重中占有重要地位 。 如果仔细回味5G手机‘轻薄化’设计变迁 ， 其中也是大有玄机的 。
01 200g是用户觉察手机重量的‘分水岭’
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摩托罗拉Defy重量为118g 例如 ， 2010年前发布的经典机型摩托罗拉Defy重量为118g（比两枚鸡蛋重一点 ， 一枚鸡蛋重约50g） ， 2019年发布的小米9 ， 主打轻薄化设计 ， 重量为173g 。 在5G没有到来的这段时间内 ， 手机重量增加的方向是：更大的电池与电池、更好看的外观、更强的摄像头等 。 合理的技术还可以将手机重量维持在合理范围内的 。
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重量173g的小米9 在没有5G技术前 ， 民众对智能手机的重量瓶颈是200g 。 200g对于普通用户是心理的一道坎 ， 也是生理的一道坎 。 心理上 ， 大家认为200g的手机带上保护套和钢化膜的手机用起来会‘更重’；生理上 ， 200g的重量基本持平四个鸡蛋 ， 拿着这种重量的手机单手操作 ， 短时间使用不会有太大负担 ， 要是长时间握持看视频、吃鸡或是打农药 ， 还是很坠手的 。
不过 ， 5G需要更多元器件的特性加速了手机‘增重’ 。 很多5G手机为了保持各方面的使用体验 ， 不得不降低了‘轻薄化’设计的优先级 ， 动辄200g起步的5G手机让很多用户望而却步 。
好在当前轻薄5G手机 ， 重量控制约在180g上下 ， 这个重量不论是对用户心理冲击还是日常使用都是具备较大冲击的 。 可以说 ， 消费者已经默认了‘5G功能会提升手机重量’的既定事实 ， 也已经默认了‘把5G手机做轻薄是很有技术含量的事情’ 。 那么 ， 把5G手机做轻薄的技术难点何在呢？
02 为啥5G手机做‘轻薄’很难？
我们需要了解的是 ， 在智能手机上 ， 功能丰富与轻薄设计是存在天然矛盾的 。 这种天然矛盾在5G时代尤为明显 。
首先 ， 轻薄与续航的矛盾 。 长续航是酣畅用户5G使用体验的必要条件之一 ， 特别在当前5G耗电问题没有被完全解决的当下 ， 续航对用户的优先级高于轻薄化设计 ， 因此很多5G新机的电池容量整体偏大 。 如果过于重视手机的轻薄化设计 ， 那么首先需要妥协的是续航时长 。
其次 ， 5G功能与轻薄设计的矛盾 。 5G功能的实现需要手机内部集成更多的元器件、集成更多的天线 ， 这些5G元器件不论是数量还是耗电水平都有明显提升 。 如果手机过度强调轻薄化设计 ， 会影响5G体验 。 以Redmi K30 Pro为例 ， 为了实现5G功能 ， 大幅度增加了元器件水量 ， 让手机主板的元器件排布变得极为复杂 。
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内部空间排布复杂的Redmi K30 Pro（图片来源微博@卢伟冰） 再者 ， 优质屏幕与轻薄设计的矛盾 。 5G手机为了增加手机卖点 ， 往往会采用更为优质的屏幕 ， 这类屏幕不论是色彩显示、屏幕尺寸、屏幕刷新率等参数都有肉眼可见的提升 ， 不过这些功能的实现往往会需要牺牲部分续航做妥协 。
还有 ， 强悍的影像功能与轻薄设计的矛盾 。 5G手机的影像系统需要占用一定的手机空间与重量 ， 我们在使用手机影像系统提升的同时也在接受手机重量＆体积越来越大的事实 。
在一定程度上 ， 手机重量和用户体验呈正相关的 。 特别是在需要兼顾越来越多功能的5G手机上 ， 需要厂商对手机内部的堆叠技术提出极高的要求 ， 特别是电池技术制约了手机形态的演变与发展 。 因此 ， 当前轻薄化5G手机在保持续航的前提下 ， 将重量控制在180g上下已经是一件很不容易的事情 。
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