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火门精英|战术协同与技术移植分析，军改三周年装备发展成就先看歼20

#我为军改点赞#
说说军队改革三周年来我军装备有哪些发展和进步 。 这些发展和进步万万千千 ， 我们每次只能选取一个角度 ， 今天我们选取的就是歼-20战斗机与四代机共同发展、协同作战的问题 。
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中国空军目前已经装备了第5代战斗机 ， 在歼-20形成完全作战能力之后 ， 也将与第4代战斗机协同作战 ， 达到节约作战成本和空战效率的目的 。
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尽管歼-20目前的机队规模不大 ， 处在采购与列装同步进行的项目初期 ， 雷达隐形特征、产品制造、编制和部署方式也在摸索之中 ， 但是 ， 现有的歼-10系列和歼-11系列 ， 包括从俄罗斯引进的苏-27系列 ， 与歼-20在发展和作战训练中都是协同的关系 。
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歼-20关键技术是传感器操作和保持隐形特征 ， 负责开创5代机空战战术 ， 美军将其称为“作战流” 。 但是歼-20和第4代战斗机的操作技巧却能够互相转化 ， 歼-20战斗机飞行员要及时感知战场空间、在高危战场环境下飞行、占据最佳的空战位置 ， 为第4代战斗机的后续任务奠定基础 。
同时 ， 中国第4代战斗机的飞行员也需要控制飞机的可见光和红外特征 ， 与歼-20战斗机的雷达特征管理 ， 都是在核心能力基础上形成的战术特征 ， 都需要处理好生存能力和打击能力的攻防关系 。 歼-20实现了战斗机的世代跨越 ， 采用的战术与歼-10系列和歼-11系列是相辅相成的关系 ， 可以说是一样的“空战文化” 。
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歼-20技术优势明显
中国空军最优秀的飞行员才有机会驾驶歼-20 。 歼-20拥有最先进的座舱 ， 与第4代战斗机相比高技术元素猛增 ， 比如单色平视显示系统（MHUD）、能够输入通信和飞行数据的键盘系统 ， 另外 ， 歼-20拥有强大的传感器能力 ， 机载传感器能够获得大量的作战信息 ， 不再需要太多的目视观察 ， 战场态势感知能力成倍提高 ， 飞机本身能够为飞行员提供所有所需信息 。 但是这么先进的座舱内只能坐一个飞行员 ， 他的身边没有副驾驶 ， 所有复杂的技术数据和作战流程都需要他一个人完成 ， 对于飞行员的能力提出了更高的要求 。
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第4代战斗机强调在视距内提供“共同支援” ， 编队飞行中飞机相距几公里远 ， 现在歼-20战术的战术能够做到不再需要视距内的“共同支援” ， 如果需要进行“共同支援” ， 2架战斗机的距离可以保持在16～32千米左右 。 第4代战斗机飞行员习惯于身后有一架飞机 ， 需要一段时间才能适应与歼-20的协同作战 。
歼-20飞行员目前需要提升的是视距外作战能力 ， 因为他们未来将肩负更多的作战职责 ， 必须尽快成长起来 。 年轻飞行员必须进行战术决策并负责执行 ， 在中国第4代战斗机部队 ， 如果不是大队长级别的干部 ， 是不需要做这些决策的 。 这就需要飞行员适应更快的作战节奏 ， 因为没有后座飞行员为他们做出判断 ， 当目标距离他们只有3千米时 ， 即使是不正确的决策也要果断执行 。
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歼-20作为空中优势战斗机 ， 尽管具备一定的对地攻击能力 ， 但是主要任务还是“踹门” 。 第4代战斗机主要担负攻击任务 ， 同时也具备狗斗能力 ， 适于利用歼-20建立起来的优势 ， 采取隐身狗斗战术 ， 在不同的速度和高度进行空战 。 这样一来 ， 歼-20就不用使用其高端狗斗能力 ， 只需要使用技术优势就能超出很多人的预期 ， 比如对地攻击、护航任务和电子战能力、机载指挥控制、转信能力 。 也就是说 ， 歼-20未来要执行的是战场执行信息作战任务 ， 相应的作战软件研发必须要跟上 。


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