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马斯克|马斯克和比尔·盖茨 为什么互相“看不上”？( 二 )



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OpenAI、微软将马斯克与比尔·盖茨又牵扯到了一起
今年 6 月 ， OpenAI 发布了一个名为 GPT-3 的 AI 语言模型 ， 堪称具有划时代意义的重大科研突破 ， 被称为暴力美学的胜利 。9 月 22 日 ， 微软宣布获得 GPT-3 独家授权 ， 未来微软可以获得修改源代码的权利 。这引来马斯克极大不满 ， 「这与开放是相悖的 。OpenAI 本质上已经被微软控制了 。」马斯克觉得 OpenAI 沦为了微软的牟利工具 。
要知道 ， 马斯克当初将 OpenAI 视为拯救人类的「良方」 。尽管比尔·盖茨可能并没有直接参与到 OpenAI 的项目决策中 ， 但考虑到近来两位大佬屡有隔空互怼的事情发生 ， 马斯克此番发声 ， 也并没有给合作伙伴微软 ， 以及曾经的掌舵者比尔·盖茨留什么情面 。
盖茨的「气候焦虑」
马斯克与比尔·盖茨的主要摩擦还发生在另外一个领域：能源 。
2017 年 ， 有人问比尔·盖茨 ， 如果和马斯克一起创业 ， 他们会做什么？他说 ， 两个人可能会在清洁能源领域做一些事情 。他觉得在乘用车是最有希望减少温室气体排放的领域 ， 推广电动车是个不错的解决方案 。顺便夸赞了特斯拉在引领电动车发展方面做出的表率作用 。
但转头 ， 2020 年初 ， 比尔·盖茨买了保时捷的电动车 Taycan Turbo 。Taycan Turbo 的起售价为 149.8 万元 ， Model S 起售价 75.69 万 。盖茨说 ， 特斯拉有点贵 。
马斯克立即发了条动态 ， 「我和盖茨聊过了 ， 他无聊透顶 。」
盖茨没有立即回应 ， 但他在之后的一次采访中评论了特斯拉的电动卡车业务：没有前途 。
「对于重型、长途运输车 ， 我们需要其他方案 。尽管目前市场上有几个电动半挂车的生产计划 ， 例如特斯拉 Semi 和 戴姆勒的 Freightliner eCascadia ， 却相去甚远 。」
马斯克|马斯克和比尔·盖茨 为什么互相“看不上”？
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特斯拉尚未量产的电动卡车Semi
马斯克大力推动的电池技术 ， 并不完全是他觉得「正确」的方向 。盖茨之所以如此纠结于能源的效率 ， 很大程度上源自于他的「气候焦虑」 。
有科学家告诉比尔·盖茨 ， 为了避免气候持续变暖而导致地球环境恶化 ， 全球必须在 2050 年之前将温室气体的排放削减百分之八十 ， 这需要人们研发出新的低成本的清洁能源 。
这项挑战极大 ， 大到可以称之为「能源奇迹」 。于是 ， 比尔·盖茨十几年来一直致力于清洁能源的投资、宣传 。「接下来如果有大量年轻人参与 ， 我觉得会取得突破性进展 ， 这将拯救我们的地球 ， 在 2050 年前免于灾难 。」
而 2050 年的时间点 ， 马斯克的目标是带领人类离开地球 。他和比尔盖茨的目标完全相悖 。
或许马斯克发展的越起劲儿 ， 比尔盖茨越焦虑 。
盖茨眼中的马斯克
两人世界观的差异也体现在对待新冠疫情的态度上 。
5 月 7 号 ， 马斯克在推特上表示 ， 「对新冠恐慌是愚蠢的」 。马斯克还决定不给自己或孩子接种疫苗 ， 「我没有患新冠肺炎的危险 ， 我的孩子也没有 。」
比尔·盖茨是美国少数在疫情之初 ， 就不断号召美国民众引起重视的企业家 。对于马斯克的言论 ， 他曾评价道 ， 「马斯克在电动车和火箭研发上做得很好 ， 但不要对自己不了解的领域瞎评论 。希望民众不要被他的错误言论误导 。」
从人文关怀上来说 ， 围绕疫情的这一系列交锋 ， 马斯克「败北」 。
曾经有人问比尔·盖茨 ， 马斯克是新的乔布斯吗？他说 ， 「马斯克是个动手能力强的工程师 ， 而乔布斯在设计、挑选人才和营销方面是个天才 。」
接着又说 ， 「过去 ， 像我和乔布斯这样的人 ， 有幸参与到数字工具的开发建设中 ， 让信息共享和全球合作变得更好 。」


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