三菱欧蓝德|小众车里的实力派，三菱欧蓝德最高优惠超3万，自吸发动机坚持者
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市面上的汽车品牌众多 ， 混得最好的当属大众、本田、丰田等品牌 ， 日产和别克的表现也不错 ， 不过也很多小众品牌 ， 比如三菱 ， 2019年全年的累计销量还不及大众一个月的销量 ， 不过三菱绝对算是小众车里的实力派 ， 欧蓝德的口碑还是非常不错的 ， 并且最高优惠超过3万 ， 它还是自吸发动机的坚持者 。
三菱欧蓝德定位紧凑型SUV ， 外观风格十分独特 ， 前脸造型非常复杂 ， 虽说设计师想通过大面积镀铬装饰件来提升车头的豪华感 ， 但却起到了相反的作用 ， 给人的感觉十分凌乱 ， 甚至不及年迈的帕杰罗看着顺眼 。 2.0L车型配备的是卤素大灯 ， 2.4L车型提供了全LED自动大灯 ， 顶配车型增加了自适应远近光功能以及大灯清洗装置 ， 全系标配LED日行灯 ， 除最低配之外 ， 其他车型均提供了车前卤素雾灯 。
欧蓝德的侧面造型十分硬朗 ， 具有强烈的阳刚之气 ， 线条非常简洁 ， 只有一根平直的腰线 。 欧蓝德定位紧凑型SUV ， 不过它的个头还真不小 ， 长宽高分别为4705/1810/1710mm ， 轴距2670mm ， 全系标配225/55 R18规格的轮胎 ， 低配和高配的轮圈样式也完全一样 ， 这对购买低配车型的车主还是比较友好的 。
欧蓝德的车尾造型依旧非常硬朗 ， 视觉效果非常厚重 ， 它可能是最接近硬派SUV气质的城市SUV ， 这似乎也是三菱这个品牌给我留下最深刻的印象 ， 毕竟帕杰罗的名号太响亮了 。 整体来说 ， 欧蓝德外观的精致感和科技感不及同级车型 ， 但要论气场 ， 还真不容易找到对手 。
外部配置方面 ， 全系标配倒车影像 ， 除最低配之外 ， 其他车型均提供了电动天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠功能 ， 2.4L车型提供了电动后备箱、雨量感应式雨刷 ， 由此可以看出入门车型的配置比较寒酸 ， 而其他车型的配置也不算丰富 ， 也只能是同级车型的及格水平 。
三菱似乎就没设计出过比较好看的内饰 ， 欧蓝德的内饰造型依旧比较老气 ， 中控面板上的塑料件看起来也有些廉价 ， 科技感就更别提了 ， 如果不是那么8英寸中控屏 ， 说它是十几年前的设计也不为过 ， 不过车机系统的功能还算不错 ， 带有GPS导航、导航路况信息显示、车载蓝牙、CarLife手机互联、语音交互以及车辆网功能一应俱全 。 欧蓝德提供5座和7座两种座椅布局 ， 消费者的选择面更多一些 。
配置方面 ， 入门车型仅提供主/副驾驶座安全气囊 ， 而且连车身稳定控制系统都没配备 ， 它的作用主要是拉低整个车系的入门价格 ， 实际上很多经销商都是不卖这款配置的 ， 所以我们直接从次低配车型开始说起 ， 它们标配8安全气囊、定速巡航、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、一键启动、真皮多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏、真皮座椅、驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、分区自动空调等 ， 配置表现还算不错 。
动力方面 ， 欧蓝德提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机 ， 最大功率分别为166马力和192马力 ， 最大扭矩分别为201牛·米和235牛·米 ， 传动系统匹配CVT无级变速箱 ， 面对现在众多的小排量涡轮增压发动机 ， 自吸发动机不论是在参数还是在油耗上都有些力不从心 ， 但现在依旧有很多人喜欢自吸发动机的特点 ， 哪怕只是太四缸机 ， 2.4L车型搭载了适时四驱系统 ， 四驱性能在同级车型中算是比较能打的 ， 顶配车型还配备中央差速锁 。
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