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果壳有史以来最成功的喷气客机，为什么晚节不保？( 二 )


然而出事后 ， 波音公司的态度让人不敢恭维 ， 波音数次宣布 ， 只要修改MCAS系统软件就可以修复问题 ， 飞行员也不需要额外的实际飞行培训 ， 只要在iPad上再进行软件训练就行了 。
不过 ， 一次次的复飞推迟表明 ， 问题没那么容易解决 。 波音最后不得已暂停了MAX生产 ， 这对波音冗长和复杂的供应链产生了巨大冲击 ， 毕竟出事前737MAX的问题是生产速度跟不上客户的需求 ， 大家都卯足了劲提高产能；而暂停生产 ， 直接导致供应商如Spirit Aerosystems（737MAX的机身供应商）大幅裁员 ， 财务困难 ， 股价暴跌 。 当737MAX恢复生产 ， 产量再次爬坡的时候 ， 这些供应商还要再去招聘和培训 ， 非常痛苦 。
果壳有史以来最成功的喷气客机，为什么晚节不保？
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西雅图波音工厂中的737客机装配线 | https://www.seattletimes.com
波音本来声称2020年3月737MAX就可以复飞 ， 但是时至今日 ， 尽管重新取证过程有了大幅进展 ， 但是即使根据最乐观的预计 ， 波音737MAX也要到2021年初,才能重返蓝天 。 但即使顺利复飞 ， 波音737身上的成功光环业已破碎殆尽 ， 惨痛的教训再一次向证明 ， 技术的进步不能掩盖人类的疏忽与无能 ， 只会将其放大 。
作者：卢西
编辑：朱步冲
果壳有史以来最成功的喷气客机，为什么晚节不保？
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