怎样评价有人说“我晕车，让我坐前面。”坐前面就不晕了
【怎样评价有人说“我晕车，让我坐前面。”坐前面就不晕了】 我以前也是这样，坐前面就不晕，坐后面晕。
现在开车坐车多了，总算坐后面也不怎么晕车了，练出来了。
我认为是视野问题，坐前排视野良好，容易判断前方路况，让大脑对汽车的下一步动向（是加油？刹车？还是转向？）有个提前预判和准备时间，因此不容易晕。而后排看不到前方路况，晃啊晃的就吐了。
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给自己的专栏打个广告：
大家好，我是吴克。我是一名中国驾驶人，我是一名日语翻译。在工作中，我经常与日系车企打交道，一次偶然的机会，在和一个日本的汽车工程师闲聊中，他告诉我说：自动挡汽车的刹车踏板之所以设计得比手动挡宽大，就是为了方便左脚可以伸过来踩刹车的。之所以大多数人在使用右脚同时控制刹车和油门踏板，是沿用了手动挡汽车的驾驶习惯。其实对于自动挡汽车，左脚踩刹车，右脚踩油门是更合适的。听过这一番话后，借此契机，我也开始尝试练习左脚刹车。随后，我亲身体会到了左脚刹车的优异性，左脚刹车的确是更优秀的驾驶方式。同时，我又发现了一个奇妙的现象。即：日本及欧美国家的舆论认为，自动挡是否推荐左脚刹车存在争议，一部分人认为左脚刹车更安全，另一部分人则认为相对不如右脚刹车安全。而中国国内舆论则一边倒地认为，左脚刹车是“极度危险的”“害人的”“不可尝试的”，完全把左脚刹车妖魔化了。对此我感到困惑，于是决定在开设【 左脚刹车安全驾驶指南 】专栏，主要翻译一些关于左脚刹车安全性的日文科普性文章，以希望扭转国内对左脚刹车的偏见，并向更多中国驾驶者推广左脚刹车。
■网友的回复
我认为，晕车，一方面是不同习惯的问题，另一方面是车辆的问题比如老一代人，坐惯了通透大巴车大公交车大卡车了，坐进又憋屈有狭窄又不通透的小车的后排肯定会感觉不舒服，坐进憋屈的大巴后排也会不舒服，前排更宽敞更通透，当然就舒服了不晕车了还有一方面是车辆本身的原因，尤其是拐弯的时候，一般来说前排的晃动比后排少很多，就像是坐过山车似的，越往后惯性越大，人越感觉甩的慌，后排就很容易晕车。而且大公交车的悬挂一般比前悬挂要软一些，所以感觉晃动更多
■网友的回复
目前前驱车比较多，前排会比后排更能淡化来自路面的颠簸，车越长，体验越明显，除此之外，隔音也会越好，有一定到底。
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