钱江晚报|美好生活+行 一艘公交船，载着杭州人的繁忙与闲适
小时新闻钱江晚报采访人员章咪佳
德胜桥对岸有一艘货船过来 ， 杭州市公交船队船长叶德平师开始降速、调整方向 ， 这个过程平稳顺畅 。
我坐在驾驶室里能看到这个避让过程 ， 但船舱乘客可能一点都感觉不到一路上的变化 。
2005年 ， 叶师傅调到杭州水上公共观光有限公司 ， 一直在为水上巴士这条小船掌舵 ， 见证了杭州水上交通从运营初期发展至今的整个过程 。
这些年 ， 大城市经历了大体雷同的以车代步的变化 。
但是 ， 江南多水 ， 运河上的这样一条公交小船 ， 则在杭州人的生活里 ， 扮演着既市井又浪漫的角色 。
本文插图
请输入图片描述
1
运河上的叶师傅
“你从武林门站上的话 ， 12：40上 。 ”我跟叶师傅约采访时 ， 他正准备从濮家站发船 。
武林门码头的大厅 ， 乘客队伍老长 ， 我一边排到“龙尾巴”上去 ， 一面看时间 ， 还庆幸“12：39 ， 赶上了”；朝河面上远眺 ， 船已经往码头靠过来了 ， 水手在舱外泊船 。
“45 ， 46 ， 47……”看到一对情侣 ， 码头管理人员交涉了一下 ， 冲着后面人群喊 ， “这班还能上一个人 ， 后面有没有单独上船的？其他乘客请等下一班 。 ”
叶师傅从驾驶室往船外走 ， 给我打了个电话 。 借采访 ， 我从遥远的队尾插了上来 ， “扣折扣”（杭州话 ， 刚刚好）踩上叶师傅的这趟船 。
我是杭州人 ， 但却第一次坐水上巴士公交 ， 上船才知道 ， 刚才师傅点人数 ， 是因为一趟船核载48位乘客 ， 一张站票也不卖的 ， 即便小婴儿 ， 也占一座 。
叶师傅今年55岁 ， 是富阳人 。 过去他是一名大货船司机 ， 开领航船 ， 后面拖着12条共1200吨的驳船 。
1985年叶师傅踏上工作岗位 ， 先是在钱江航运公司的大货船往返杭州、上海——去上海的时候运黄沙 ， 回来运煤炭 。 那个时候比较辛苦 ， 全程大约走完要36小时 ， 两个司机 ， 每人每轮睡6个小时替换开船 。 开黄浦江比开运河要难一些 ， 要熟知每天的潮水、一年台风的情况 ， 这样才能准确避让 ， 安全通行 。
后来 ， 他又在三堡的船运公司工作了一段时间 。
现在他过的是“做一周休一周”日子 。 工作的一周 ， 他每天早上5点半起床 ， 在一号线上一天开8趟 ， 晚上住在船上；休息一周 ， 他回富阳去 。
当然 ， 关于这些 ， 是船在停靠的间隙 ， 叶师傅告诉我的 。
本文插图
请输入图片描述
2
坐船上下班的小伙子
船 ， 是掐着点开的 。 我坐在驾驶室里看叶师傅开船 ， 能感觉到船速不快 ， 叶师傅说：“15码 。 ”只要没有遇到大型的货船需要避让 ， 一般就保持这个匀速 ， 到港的时间 ， “可以精确到分的 。 ”
比如每天早上7：00从濮家发出的第一班船 ， 途径艮山门 ， 武林门 ， 信义坊 ， 拱宸桥 ， 终点站运河天地 ， 到达的时间分别是7：10 ， 7：20 ， 7：36 ， 7：52 ， 7：57 。
也是由于水上巴士公交这般稳定特性 ， 我在船上听说了一场梦幻式的早高峰 。
故事是服务员董姐讲起来的——一条水上巴士运营 ， 舱内有至少四名工作人员 ， 船长、轮机长、水手和服务员 ， 董姐是和叶师傅搭班的服务员 。
“你工作日现在这个点来 ， 乘客基本上集中在武林门和拱宸桥站上下 ， 老人、带小孩的和零散的游客比较多 。 如果你早上来 ， 会遇到我们的许多老乘客——他们是坐船的上班族 。 ”
董姐说的老乘客 ， 基本是年轻人 ， 至少坐了五年船上、下班 ， 船上整个班组都熟悉他们 。 有的时候 ， 班组在某个站点会想着某个熟脸儿 ， 今天怎么还没有上船？就会多等个半分钟、一分钟样子 。
推荐阅读
- 西安晚报|49岁的她把一生奉献给小儿眼科，今天她捐献的角膜又让他人重见光明
- 郑州晚报郑州客户端|三轮车与劳斯莱斯相撞，维修费80万谁出？
- 辽沈晚报鞍山时刻|“十一”假期鞍山电商赚钱开启加速度
- 习近平|习近平总书记关切事｜“数字”，创造更美好生活
- 辽沈晚报|女演员公路中央拍照发微博！交警警告：请删除！
- 派出所|这个长假，你在看人山人海，他们守在“死亡之海”
- 辽沈晚报|九个月婴儿误吞手机指环扣，警方上演生死救援！
- 中美摊牌，世界处在巨变前夜
- 扬子晚报|工作丢了，小伙手持一米长砍刀“讨说法”，民警两声断喝“震落”砍刀
- 深圳晚报|大鹏警方10小时接力搜救轻生男子