零碎事儿|东风/大众等供应商 国产企业博泰拟再融资10亿元推动上市
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随着汽车向着电气化、智能化发展 ， 相关企业也被看好 ， 比如从事车联网业务的博泰 。 日前 ， 据上海博泰悦臻网络技术服务有限公司创始人兼董事长应宜伦透露 ， 公司目前正与约22位投资者展开商谈 ， 其中包括两三家汽车制造商 。 据悉 ， 博泰目标于明年5月在上海科创板上市 ， 计划在今年11月底完成最新一轮融资 。
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截至目前 ， 博泰车联网已完成A轮、A+轮、B轮、B+轮等多轮融资 ， 应宜伦表示 ， 公司B+轮融资于今年4月完成 ， 届时公司的估值约46亿元人民币 。 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司成立于2006年10月 ， 自2009年开始布局车联网业务 ， 这一业务很快得到市场和资本的双重认可 。 其中红马资本在2015年参与了博泰车联网的融资 ， 该轮融资1.2亿元；此后 ， 苏宁易购领投博泰车联网A+轮和B轮融资；小米科技则参与了该公司的B+轮融资 ， 截至目前 ， 小米科技已成为该公司第三大股东 。
除了资本青睐外 ， 博泰的车联网业务也获得了主机厂的认可 ， 如东风集团参与了该公司多轮战略融资 ， 且旗下部分车型搭载的WindLink 3.0人工智能车机系统 ， 就是由东风风神与博泰车联网共同开发 。 另外 ， 博泰还于今年7月与美国豪华电动车制造商Karma建立了战略合作伙伴关系 。
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『博泰“擎Mobile”将在Karma Revero GT上搭载』
编辑点评：
汽车智能化与电气化一同崛起 ， 但汽车厂商对车联网技术储备与投入不多 ， 如今多与第三方合作 ， 这给了车联网企业携手车企跑上赛道的机会 。 就当前来说 ， 博泰的产品好服务遍及一汽、东风、长安、北汽、长城、五菱、奥迪、大众等多家整车企业 ， 搭载超60款乘用车型 。 在传统汽车时代 ， 博世、大陆等跨国巨头垄断了汽车供应链 ， 但在汽车产业变革的节点 ， 我国相关供应商也开始展露头角 ， 你对国产供应商的崛起怎么看？
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