三易生活|多元化模式或成未来主流，遇上“最难打车日”
按照以往的经验 ， 从今晚上5点开始 ， 城市交通就将进入紧张刺激的超负荷状态 。 根据此前滴滴智慧交通大数据的预测 ， 在9月30日、10月1日 ， 以及10月7日这三天 ， 将有望成为呼叫最多的三天 ， 而今天更是有望成为年内最难打车日 。
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【三易生活|多元化模式或成未来主流，遇上“最难打车日”】对于网约车出行平台来说 ， 这显然可谓是个忧喜参半的消息 。 喜的是在这个时间段可以坐看流量在短时间暴涨 ， 而这自然也就意味着更多的订单 ， 以及更为丰厚的收益等 。 但是伴随而来对平台自身、车辆运力 ， 甚至是城市交通的压力 ， 或许也足以让相关工作人员熬掉大把头发 。
根据滴滴方面的预热 ， 今天用户打车成功率或将不足60% ， 可能会遇上漫长的排队、动态溢价 ， 甚至是无车应答等情况 。 试想当一位上班族平时挤公共交通 ， 假日来临前好不容易决定给自己一点“奖励”打车回家（又或者是打车赶赴高铁站及机场） ， 却偏偏在这个时候半天等来不了一辆车应答 ， 那恐怕“奖励”就要变成“惩罚”了 。
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生意没做 ， 还会在用户心中埋下不好的印象 ， 这无疑不是出行平台乐于见到的 。 但如何才能刺激更多的运力在这段时间里发挥作用 ， 以缓解压力呢？滴滴方面为了应对这个“年内最难打车日” ， 宣布将与快的新出租、花小猪联手发放1亿元的司机补贴 ， 还拿出了诸多补贴与奖励政策 ， 希望让司机师傅能在这个假期更多的接单 ， 以缓解旺盛的运力需求 。
除了大气的滴滴直接补贴之外 ， 另一个为大家所熟知的出行平台高德地图 ， 在近日宣布 ， 将与50多家网约车平台发起“早高峰免佣金”计划 ， 从即日起 ， 每周一至周五的早7时-9时 ， 网约车司机通过平台接到的订单 ， 平台将免收佣金 。 这样一来也就意味着网约车司机在这段时间里的收益更高 ， 并且显然平台也希望借此刺激司机的出车和接单意愿 。
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当然 ， 最终这些出行平台将为用户带来怎样的节假日出行体验 ， 还有待进一步观察 。 但从现如今各平台严阵以待的架势来看 ， 遇上这种“极端”状况 ， 恐怕没有哪家敢拍着胸口保证仅凭自家运力 ， 就能满足用户呈几何状暴涨的出行需求 。 因此在如今 ， 各路出行平台近些年也纷纷开始尝试聚合模式 。
说起聚合模式 ， 最开始在网约车领域中尝试的其实并非“根正苗红”的网约车平台 ， 而是高德地图 。 借助其强大的工具属性以及高频的流量优势 ， 高德地图先后与多家网约车平台合作 ， 让用户能在自家APP上同时呼叫多平台的网约车 ， 从而提高出行效率 。
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这种效率更高的模式自然在用户群体中颇受欢迎 ， 而后也有越来越多的网约车平台开始向着“聚合模式”发力 。 即便是这一行业中的滴滴 ， 也从去年夏天开始尝试接入第三方平台 ， 现在用户在呼叫快车、专车 ， 以及拼车等滴滴自家服务时 ， 同样也可以呼叫第三方平台的网约车服务 。
就在日前 ， 腾讯地图也已经与滴滴合作上线了打车服务 。 我们三易生活当时也曾撰文进行分析 ， 认为此举对于腾讯地图而言 ， 入局出行领域更像是探索新的增长点 ， 而滴滴方面则有望依托腾讯本身的流量优势 ， 获得更多的潜在用户群体 。 而这两家合作的具体效果能否令人满意 ， 类似这样的节假日可能就是个很好的练兵场 。
虽然说聚合模式下 ， 平台对运力及数据等信息的掌控 ， 无法像自营那般得心应手 ， 但网约车平台在接入其他第三方服务商后 ， 同样也意味着更为充沛的运力 ， 以及加速实现流量的聚集 。 因此可以预见的是 ， 在此后的网约车行业中 ， 或许将进入一段自营与聚合模式的共存期 ， 而这种更加多元化的长期稳定发展 ， 也或将让各出行平台有机会探索出更多的可能性 。
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