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时代财经|长城重拾“老本行”再冲高端，WEY、皮卡爆款异曲同工

作者：时代财经潘卓伦
从最早的哈弗H8、H9 ， 到后来的WEYVV7 ， 再到如今的黑弹、坦克300 ， 长城高端化之路在绕了一个大圈后 ， 在产品风格上 ， 又回到了品牌原点——硬派越野之上 。
本届2020北京国际车展 ， 长城展出了分属WEY、哈弗以及长城皮卡等子品牌的多款面向20万及以上市场的新车 。 而无一例外 ， 它们均成为车展中关注度极高的车型 。
以风头最盛的WEY坦克300为例 ， 从方正的复古外形设计 ， 到俗称“三把锁”的一系列高规格越野配置 ， 新车的硬派越野形象直追Jeep牧马人甚至奔驰G级 。
该车不仅在车展引来重重围观 ， 据9月29日接近长城的消息人士向时代财经介绍 ， 9月28日坦克300开启预售后 ， 首批提车名额已迅速被抢空 ， “现在只能报名‘坦克300后备团’了 。 ”
此前 ， 长城在品牌高端化方面尝试过传统土豪风、时尚豪华范等路线 ， 但实际市场效果不温不火 。 如今重拾硬派越野“老本行”的长城 ， 将再次发起品牌向上的冲击 。
时代财经|长城重拾“老本行”再冲高端，WEY、皮卡爆款异曲同工
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WEY坦克300图片来源：时代财经潘卓伦摄精耕越野细分市场
回顾长城汽车的发家史 ， 彼时一款名叫哈弗CUV的车型至关重要 。
该车虽不属于硬派越野SUV ， 但其拥有非承载式车身、分时四驱系统等一系列有利于越野的元素 。 在哈弗CUV投放市场后 ， 除普通消费者 ， 还吸引了不少越野爱好者 。
因此 ， 哈弗独立成长城子品牌后 ， 除了衍生出更趋城市化的爆款哈弗H6外 ， 还保留了继承哈弗CUV越野向硬件特征的哈弗H5 ， 后者至今在越野圈中备受赞誉 。
可见 ， 长城在越野细分市场上的积累以及口碑 ， 不容小觑 。
时代财经|长城重拾“老本行”再冲高端，WEY、皮卡爆款异曲同工
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哈弗大狗图片来源：时代财经潘卓伦摄
回归到目前长城汽车新推的一系列面向20万及以上市场的车型 ， 无论是WEY坦克300、黑弹皮卡甚至是2.0T四驱带差速锁版本的哈弗大狗 ， 从外观到硬件规格 ， 都拥有着比此前绝大多数长城车型更突出的越野特征 。
同时 ， 从产品与产品之间的定位差别看 ， 本次长城欲以硬派越野冲击高端的市场策略之细致 ， 亦可谓史无前例 。
虽然都瞄准自主高端市场 ， 但WEY坦克300兼备豪华SUV属性 ， 黑弹意在皮卡市场 ， 哈弗大狗（2.0T四驱版本带差速锁版本）负责稍低半级的下沉市场 ， 三款同样主打硬派越野风格的产品实际上形成互补 。
在布局充分的长城面前 ， 20万级硬派越野市场的容量是下一关键 。
纵观市场 ， 动辄提车需加价十万甚至数十万 ， 却仍然供不应求的硬派越野车大有“车”在 ， 例如奔驰G级以及路虎卫士 ， 但它们的品牌加成非长城可比 。 或许正是它们给了长城勇气 ， 但长城能否复制它们的成功 ， 还有待市场验证 。
“放飞式”营销成品牌冲高X因素
有了一系列卖点突出的新车作为品牌冲高载体 ， 长城汽车为了提高产品、品牌的声量 ， 还祭出令人哭笑不得的营销手段 。
再以WEY坦克300为例 ， 在本届北京车展上 ， 厂家公布了新车的一系列车身颜色——“我要红”、“心想事橙”、“种草绿”、“白富美”、“黑凤梨”、“飞黄腾达”、“卡绿里”……毫无疑问 ， 这是长城近期“放飞式”市场营销的又一杰作 。
事实上 ， 包括“坦克”、“大狗”、“白猫”、“炮”乃至本届车展最新公布的“初恋”等新车定名 ， 长城已经在给产品起名字这一方面彻底打破行业常规 。
时代财经|长城重拾“老本行”再冲高端，WEY、皮卡爆款异曲同工
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WEY坦克300内饰图片来源：时代财经潘卓伦摄
【时代财经|长城重拾“老本行”再冲高端，WEY、皮卡爆款异曲同工】这样的市场营销策略会为长城汽车 ， 尤其是定位自主豪华品牌的WEY ， 在品牌形象上带来怎样的变化尚不得而知 ， 但至少产品的知名度是提升了 。
“坦克和大狗我知道 ， 长城的新车嘛 。 ”9月27日 ， 时代财经采访了身边十余名对汽车资讯敏感度较低的女性消费者 ， 惊奇地发现其中大部分竟然对坦克、大狗两款长城新车有印象 ， “名字确实土 ， 但也好记 ， 看你朋友圈发的那么多新车就记住了这两个 。 ”
话题性、市场热度都有了 ， 随着以上新车陆续上市 ， 长城能否将优势顺利转化为销量的终极问题 ， 将很快有答案 。
据厂家方面9月26日向时代财经介绍 ， 瞄准硬派越野市场的一系列新车将陆续投放 ， 例如WEY坦克300便预计12月上市 ， 值得期待 。


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