铭哥说车|被国人“捧红”13年，大气超雅阁凯美瑞，30天卖出17932辆
在国内汽车市场 ， 中型车一直受到各大汽车品牌的高度重视 。 如果一个大品牌没有硬核的B级车 ， 可以说是很大的失败 。 在国内b级车市场上 ， 能被消费者认可的经典车型屈指可数 ， 如本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、大众迈腾、日产天籁等 。 他们能在竞争激烈的市场上保持高知名度 ， 当然离不开他们丰富的产品实力和品牌背后的光环 。 而且 ， 其中最坚实的基础就是今天要提到的模型 。
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是迈腾 ， 国内消费者喜闻乐见的标杆车型 。 其最高价接近奔驰c、宝马3系、奥迪A4L等豪华B级车 。 迈腾作为大众的中坚力量 ， 最早出现在国内市场是在2007年 ， 到2020年 ， 迈腾已经在中国打拼了13年 。 截至2016年 ， 迈腾仅用9年时间就在中国售出了100万辆汽车 。 与此同时 ， 在2017年和2018年 ， 迈腾在国内中型车市场连续夺魁 ， 一度击败雅阁、凯美瑞和豪华品牌奥迪A4L 。 今年8月 ， 迈腾以月销量17932辆位居中型车销量榜第二 。 迈腾在这么短的时间内积累了不少人气 ， 赢得了大家的认可 ， 是其他车型无法比拟的 。
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就表象价值而言 ， 仁者见仁智者见智是真的 。 没有凯美瑞和雅阁的运动感 ， 也没有别克君越的商业感 ， 但是它的整车很有吸引力 。 新迈腾正面最大的变化就是更换了雨滴镀铬格栅 ， 有一种铠甲般的感觉 ， 看起来年轻了几岁 。 两侧大灯不仅像LED光源一样简单 ， 内部还有32个独立的照明单元 ， 每个照明单元都可以由系统独立开启、关闭和调节 。 车身侧面是传统的轿车造型 ， 直线 ， 大尺寸铝合金车轮 ， 看起来也很大气 。 尾部的小尾巴设计是亮点 ， 镀铬排气管增强了整车的时尚感 。
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作为中期重新设计的车型 ， 新款迈腾的腰线和老款一模一样 ， 车身尺寸也差不多 ， 长、宽、高分别为4865/1832/1471mm ， 轴距为2871mm 。 这个体型在同一个档次并不出众 ， 处于中等水平 。 毕竟长度超过5米 ， 轴距超过2.9米的中型车还是不少的 。 然而车内的乘坐空间却有不小的惊喜 。 在乘坐空间上 ， 新迈腾依然是性能标杆 ， 空间性能与同档次车型相比处于上游水平 ， 可以满足家庭出行或商务需求 。 此外 ， 皮革包裹的座椅还集成了人体工程学设计 ， 还配备了座椅通风和加热功能 ， 以及前后中心护手、后杯架、后空调出风口等的配置 。， 带来的乘坐舒适性不亚于素有大沙发美誉的日产天籁 。
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内部整体布局没有变化 ， 只是空调操作面板从原来的机械按钮旋钮变成了触摸模式 。 这样做的好处是增强车内的高级感 ， 但是使用的方便性不如以前 。 整车配置也很全面 ， 比如恒速巡航、倒车影像、无钥匙启动、车联网、语音识别和控制多媒体系统等 。， 以及安全配置 ， 如轮胎压力监测、车道偏离警告、车道保持辅助、上坡辅助、前排和后排头部气囊等 。
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动力方面 ， 大众迈腾提供1.4T和2.0T发动机可供选择 ， 其中1.4T150马力 ， 最大扭矩达到250Nm ， 而中高档2.0T车型匹配最大输出功率220马力 ， 最大峰值扭矩350Nm ， 动力输出依然非常爆款 ， 每100km提速8.1秒 ， 可以轻松应对高速超车和变道 。
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