抛弃PC业务后 , NEC缩减了运营成本 , 轻装上阵 , 并加大了对半导体业务的投入 。 再后来 , 随着日本半导体产业的整体衰落 , NEC电子拉上瑞萨科技共同分担半导体包袱 , 并基于硬件端积累的技术能力探索诸如人工智能、人脸识别、飞行汽车之类的前沿科技 。 如今 , NEC作为一个老字号电脑品牌已经逐渐被人遗忘 , 但是却早已脱胎换骨成为一家新兴科技公司 , 目前日本大部分的全自动驾驶汽车系统就是NEC公司研发的 。
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NEC剥离PC业务
拄拐本身并没有错 , 即使是美国人也经常买别人的拐 。 在一个全球分工协作的制造体系里 , 我们不可能也没有必要每一颗螺丝钉都自研自造 。 从国外引进生产线和现成技术 , 曾经是我们提升制造能力的捷径 。 但技术转移是一把双刃剑 , 用好了是利器 , 没用好就会自伤 。 随着中国制造某些领域的技术水平逐渐逼近世界一流 , 国外淘汰的产业或技术已经不能带来更好的效益 , 这个时候用资金买速度、市场换技术的通道自然就不复存在 。 另一方面 , 诸多先例显示 , 技术移植的代价也并没有我们想象的低 , 很多时候"造不如买"也并非是一笔经济账 , 尤其是将这笔账拉长到一个时期范围来计算 。 事实上 , 几乎所有工业强国的发展都经历过技术移植阶段 。 同样走过这条路 , 各国的终点却并不一样 。 迷信"造不如买"的最终坐进了轮椅 , "买来学造"的获得了拄杖行走的能力 。 如战后发展起来的日本和韩国 , 通过技术学习和二次创新 , 仅用几十年时间就扔掉了拐杖 , 如今在众多领域已经健步如飞 。 2006年初 , 国务院颁发《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》 , 正式将"自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来"作为今后15年的科技工作指导方针 , 标志着经济发展从依靠引进开始转向自主创新 。 2020年 , 正值纲要提出15年之际 。 来自大洋对岸的一系列锁喉技 , 让中国人再次意识到了15年前这一方针提出的必要性 。 3
如何正确地拄拐?
工业产品的附加值与科技含量有着强正相关关系 。 附加值最高的高端制造领域是各国寸土必争之地 。
2010年第十七届中国质量高层论坛上 , 时任工业和信息化部部长的李毅中提到一串数字 , 40%、35%和26.5% , 三个数字代表的分别是发达国家、世界总体、中国的工业增加值率 。 李毅中指出:"中国工业大而不强 , 最集中表现在工业增加值率太低 。 要提高工业产品的附加值 , 对品种质量进行提升 。 "此前数十年 , 中国人一直在不断引进、学习、消化和吸收 。 如今到了再创新的阶段 。 2004年 , 中国铁道部启动时速200公里动车组招标 , 中外各方有一场非常经典的博弈 。 例如德国西门子虽然提供了全套的制造图纸 , 但是并不告诉国内合资方这些图是怎么设计出来的 。 这就相当于答案全部告诉你了 , 但是解题的过程你仍然不知道 。 日本川崎公司则会手把手教合资方读图 , 甚至图上的每一个细节都会讲清楚是起什么作用的 , 但是仍然不会告诉合资方为什么要这么设计 。
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