肖特兰岛|太平洋海战之141:山本之死( 三 )
两个多小时的航程中,低纬度的酷热让人蒸桑拿一样难受,但同时,海面无穷无尽的波浪波浪波浪也让人昏昏欲睡。队员Douglas Canning提神的方法挺有意思:数鲨鱼。两个多小时下来,他发现了48条鲨鱼1头大鲸外加一个巨大的魔鬼鳐。
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时间0944,超低空飞行近800公里之后,狙击队比预定时间提早1分钟抵达皇后湾,航线正对海岸。按预定计划,全队开始往1000米的高度爬升,同时进行武器试射。
就在这时,估计是数鲨鱼练出来的眼神,Douglas Canning发现了山本机队,于是打破无线电沉默他呼叫道:“妖怪出现,11点钟方向”。
山本座机的巡航高度大约是1500米,而且正在下降,零战在后方约2000米的高度护航。
米歇尔带队右转,与山本机队呈平行同向的状态,同时他命令队员扔掉副油箱准备战斗。所有战机转向后以30度仰角全力爬升,只两位例外:后备转正的刀手霍姆斯跟海恩。
霍姆斯的副油箱出了问题扔不掉,再三尝试之后那油箱还是没扔掉,无奈之下他只好牺牲高度做了一个俯冲拉起的大过载机动,总算扔掉了油箱。作为僚机,海恩全程跟随。
P-38爬升后,惊讶地发现日军机队中居然有两架一式陆攻,而不是电报中的一架。两轰炸机的顺序是山本五十六在前,参谋长宇垣缠在后。日军也发现了美军战机,零战开始与美军缠斗。
这时,队长米歇尔跟他的僚机看到了让人意外的一幕:作为刀手队长,兰菲尔居然放下自己的目标不管,与零战缠斗起来。要知道,刀手的任务是“不惜一切代价”打下山本,也就是说,哪怕撞也要撞下来。
之后的事情,不同的飞行员各说各话,山本座机被击落有不同的版本。但兰菲尔说的“躲避山本座机背部机炮射击”是硬伤:为了放行李,背部炮塔是空的。所以兰菲尔的说法就忽略吧,这里按巴伯的说法,俺觉得比较可信。
兰菲尔跟
零战
缠斗,但僚机巴伯没那么傻。山本的座机迅速降低高度,巴伯跟着横滚急降,但他没看到第二架,即宇垣缠的座机就在他下面,所以巴伯这一滚差点砸到了宇垣缠,还好机师Hiroshi Hayashi反应迅速,急转避开了。
机师在随后的坠机中生还,证实他确实躲了这一下。
拉平之后巴伯定下神来,发现自己正处在山本座机后方偏左的方位。距离之近,已经到了不可能打不中的程度,而且因为P-38速度快,距离还在迅速拉近。
巴伯没多想,枪炮齐发从山本座机的左侧机头一直横扫到右侧发动机,然后猛踏左舵,在几乎与日机垂直的方向上继续扫射,子弹甚至穿过机身打到了左侧的发动机。日机立刻失速左倾,从300米的高度上直坠地面。
这一幕被几千米外的宇垣缠看到了,震惊之下他脑子里一片空白,只是抓着机师的肩膀指着山本的方向:“看,看”。
这时候,甩掉副油箱的霍姆斯来了。
宇垣缠的座机往海上逃,霍姆斯与海恩在后面追,但两机极速一个是428一个是666公里/小时,宇垣缠根本就不可能跑掉。被霍姆斯打中起火之后,巴伯也赶到,将这一式陆攻彻底打入海中。
但宇垣缠跟正副机师生还。
山本座机比较倒霉,11人全部挂了。
美军的损失是一架战机一名飞行员,担任僚机的海恩被零战击落。
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大功告成,狙击队迅速脱离接触返航瓜岛。估计是强行甩掉副油箱的缘故吧,返航中霍姆斯的战机出了点问题,还好,虽然没能坚持到瓜岛,但降在了瓜岛附近的拉塞尔群岛,是盟军控制的地盘。
海恩获追授海军十字勋章,不过他是陆军。
山本五十六的尸体在次日被寻获,验尸后,确定致命一击是从左下颚至右眼穿出的贯通伤,估计是机炮或者机身残片所致。应该不会是.50的子弹,这么近的距离被这子弹击中的话,整个头都没了。当然,被障碍物吸收能量再击中,另说。
尸体在布因火化后送回拉包尔,23日送到特鲁克,由他最后的坐舰武藏号送回日本本土。全程密不发丧,直到5月21日才为他举行了葬礼。
美国人对此当然一无所知,直到葬礼广播后罗斯福才知道山本挂了,说“天哪,太可怜了”。好吧,后一半是俺加上去的;)。私下里,各将领当然都很兴奋,麦克阿瑟说的是“珍珠港下的白骨终于可以安息了”(大意)。
但认真说起来,美国人是真的无法在18日就确认山本死亡,比如宇垣缠就活了。
因为击落山本过程各有说法,军方打哈哈把山本座机算兰菲尔与巴伯一人一半;宇垣缠的座机算霍姆斯与巴伯一人一半。
巴伯命是蛮好的,降落之后他的战机上数出了100多个弹孔,可见当时情况之凶险。而他一心专注于目标,甚至没觉得有零战在打他,也是难得。
巴伯命好也体现在另一个战场:1944年他跟随449中队转战中国,击落三架日机后,在九江上空被日本人打下来了,不过他没事,被救起之后送到了安全区,应该是重庆吧。
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最后,山本虽然以严守计划著称,但当时他是打算先在布因降落,然后再飞巴拉莱岛。米歇尔选定的拦截点在布因之前而不是布因与巴拉莱岛之间,也是侥幸。如果真的选在后面的话,山本就活了。
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