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长安汽车|福特福克斯最大的“槽点”是三缸发动机？事实并非如此！


长安汽车|福特福克斯最大的“槽点”是三缸发动机？事实并非如此！
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长安汽车|福特福克斯最大的“槽点”是三缸发动机？事实并非如此！
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长安汽车|福特福克斯最大的“槽点”是三缸发动机？事实并非如此！
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引导：
【福特福克斯】
谈到福特福克斯 ， 相信很多人都会联想到 ， 这是一辆被三缸发动机“毁”的一款好车 ， 自从这一代福克斯上市以来 ， 全新搭载三缸发动机 ， 从而在国内的销量出现了同比例大幅度下滑 ， 因此 ， 很多人觉得该车销量之所以不佳 。
最主要的原因为三缸发动机 ， 但是 ， 同样搭载三缸发动机的别克英朗和本田凌派 ， 为何每月在国内的销量基本上都能够轻松破万？所以说 ， 这并不是三缸发动机的问题 ， 而是福克斯自家的价格等问题 ， 以下我们详细解析福特福克斯 。
福特福克斯最大的“槽点”是三缸发动机？事实并非如此！
从静态方面来看 ， 这一代福克斯普通版本车型在外观造型和内饰布局的设计 ， 放在同级别当中 ， 表现的并不是非常突出 ， 不过 ， ST-Line版本车型 ， 在外观造型上 ， 显得年轻运动 ， 迎合了国内绝大部分消费者审美 ， 从个人的审美来看 ， 集合ST-Line版本车型的优惠力度 。
如果对福克斯比较感兴趣的网友 ， 个人比较推荐ST-Line版本的车型 ， 原因很简单 ， 该车版本的车型 ， 不仅有着比较高的颜值 ， 而且传动系统为8AT变速箱 ， 搭载的1.5T涡轮发动机 ， 虽然是三缸 ， 但是从纸面数据来看 ， 表现的还是比较突出的 。
从静态方面来看 ， 福克斯的劣势还是有的 ， 例如：内饰的塑料感比较强 ， 不管是普通版车型还是ST-Line版车型 ， 都是如此 ， 不过 ， 我们不难发现 ， 在合资品牌当中 ， 旗下的绝大部分紧凑级轿车 ， 内饰的塑料感普遍都比较强 ， 就算在国内非常热销的朗逸和轩逸也是如此 。
其次就算该车的内饰空间利用率 ， 表现的并不是非常突出 ， 相比主流的朗逸和轩逸没有优势 ， 至于配置方面 ， 如果选择ST-Line版本的车型 ， 不管是主动安全配置还是实用性配置以及科技配置 ， 配备的都比较丰富 ， 动态方面 ， 如果选择ST-Line版本的车型 。
实际的动力输出还是比较强劲的 ， 应付日常的家用出行绰绰有余 ， 匹配的8AT变速箱 ， 虽然换挡频率比较高 ， 但是在换挡响应方面 ， 并不是非常迅速 ， 简单的说 ， 在急加速的时候 ， 降档不是非常积极 ， 需要“犹豫”一下才进行降档 ， 不过 ， 最令人满意的是 。
该车的底盘调校非常突出 ， 不过 ， 福克斯的底盘调校偏软 ， 但是没有轩逸和朗逸调校得那么软 ， 简单的说 ， 该车的底盘调校兼顾很强的舒适性以外 ， 还带有很强的质感 ， 不仅是整车的跟随性非常好 ， 侧向支撑也非常到位 ， 在驾驶该车的时候 ， 不仅能够兼顾了很强的舒适性 ， 而且还提供了一定的驾驶乐趣和操控性 。
而且在隔音降噪方面 ， 抑制的也非常突出 ， 放在同级别当中属于上游水准 ， 相信大家都比较关注该车的抖动问题 ， 在试驾的时候 ， 并没有感觉到有明显的抖动传递到驾驶位 ， 当然了 ， 如果刻意的去观察 ， 在起步阶段和急加速的时候 ， 会有轻微的抖动 。
在动态环节上 ， 我们可以看到福克斯ST-Line1.5T版本车型 ， 该车的行驶品质非常突出 ， 不仅有着比较强的乘坐舒适性 ， 而且还兼顾了一定的驾驶乐趣 ， 对于喜欢驾车的年轻消费群体而言 ， 福克斯ST-Line1.5T版本在同级别当中和同价位区间 ， 的确是一个不错的选择 。


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