有人会一直顺利|行驶1486公里后，车主终于说了句良心话，落地10万提辆吉利帝豪GS
落地10万提辆吉利帝豪GS ， 行驶1486公里后 ， 车主终于说了句良心话！
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【有人会一直顺利|行驶1486公里后，车主终于说了句良心话，落地10万提辆吉利帝豪GS】吉利帝豪GS的跨界SUV的车身了 ， 车身修长 ， 就想一头小猎豹 。 配上运动轮毂野性十足 。 鹰眼式大灯和进气格栅紧密配合 ， 就像一头张开嘴的豹子 ， 凶狠、霸气 。 当然外观上是仁者见仁智者见智 ， 每个人的感受也不一样 。 内饰上是没得说的 ， 真皮座椅 ， 全方位的软包材质 ， 红黑拼接座椅 ， 中控大屏多功能方向盘 ， 处处体现了豪华感、运动风 。 还有就是吉利在用材上面还是很良心的 ， 整个车没有一点的气味 ， 不像某些品牌的车 ， 剌激性气味特别的大 。 
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空间还是很大的 ， 2700mm的轴距 ， 无论出游 ， 还是家用 ， 空间都绰绰有余 。 尤其是后排的空间脚本空间足足有45CM对比一些A+级轿车空间能多出5至10厘米的空间 。 所以后排坐3个人是没有一点压力 ， 过年走亲访友的时候 ， 后排坐4个人压力也不会太大的 。 后备箱空间也够家庭使用了 ， 放两个80升的行李箱 ， 再放一些旅行包 ， 压力一点也不大的 。 
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1.4T缸内直喷发动机 ， 功率104KW ， 扭矩达到235NM 。 动力还是很强劲 。 跑高速的时候超个车还是很轻松的 。 在城市路段动力反应也很敏捷 。 帝豪GS一共有三种动力模式 ， 省油模式 ， 经济模式 ， 运动模式 。 这三种动力模式能满足所有的需求 ， 城市拥堵路段我般采用油模式 ， 道路情况良好的时候我一般采用经济模式 ， 跑高速或者超车的时候我一般采用运动模式 。 帝豪GS还带了一个仑增压 ， 每次转速达到1000转的时候 ， 涡轮就介入了 ， 明显感觉动力增强 。 
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操控上面也很优越 ， 帝豪GS采用电子随时助力转向 ， 平时车速慢的时候 ， 方向盘很轻 ， 跑高速的时候 ， 车速比较快 ， 方向盘就比较重 ， 使驾驶更安全 。 并且有一种指哪打哪的感觉 。 变速箱档杄手感也挺舒服的 ， 怎么说呢 ， 就是挂档的时候档位还是很明确的 ， 整体还是不错的 。 
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我开车油耗还是比较高的 ， 可能是因为我的驾驶习惯吧 ， 一脚地板油 ， 油耗达到9个油 ， 所以一个车的油耗和驾驶性格还是很重要的 。 前排的座椅设计更偏向于轿车 ， 所以长时间驾驶不会感觉到累 ， 座椅的角度也可以调的靠后一点 ， 我这个车带一个五年的免费流量 ， 可以实时播放流行歌曲 ， 出去旅行 ， 听着音乐 ， 在乡村小道上开着窗户 ， 特别的放松心情啊 。 上班的压力瞬间消失 。 
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落地10万提辆吉利帝豪GS ， 行驶1486公里后 ， 车主终于说了句良心话！优点：对于帝豪GS最满意的地方 ， 应该就是给我的运动感觉了 ， 跨界SUV空间大 ， 驾驶感舒适 ， 尤其是跑高速的时候 ， 就想一头猎豹 ， 在森林里追赶猎物 。 野性十足 ， 但是也不缺乏线条的优美感 ， 长时间驾驶人也不会累 。 还有就是内饰方面 ， 采用红黑双色拼接内饰 ， 运动感十足 ， 同时也没有刺激性气味 。 缺点：我买帝豪GS的时候对比了好长时间 ， 如果非要说最不满意的地方 ， 应该就是CVT的变速箱了 ， 起步时候有一点点的延长 ， 当然绝大部分的车友应该感觉不出来的 。 当时也犹豫了一下 ， 不够最终还是买了 ， 毕竟人无完人 ， 车也不可能完美吗 。
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