津巴布韦的“骆驼祥子”:疫情压不垮他们挣命

原始标题:津巴布韦的人力“货拉拉”:疫情压不垮他们挣命的肩膀来源:新华国际头条2020-09-26 11:10在津巴布韦首都哈拉雷南郊 , 有一片被当地华人称为“梦巴黎”的区域——姆巴雷 。 这里集中了这个国家最大的水果蔬菜批发市场、建材市场、二手服装市场和长途客运总站 。 摩肩接踵的人流和常年堵车 , 曾是这里的标志性符号 。尽管饱受新冠疫情冲击 , 但这里可能是津巴布韦最先恢复生机的地方 。7元起步的人力“货拉拉”9月的南部非洲天气炎热 , 中午时分 , 气温接近30摄氏度 。23岁的小伙子曼迪耶亚满头大汗 , 推着一辆装满金属板和水管的手推车 , 跟着客户穿过熙熙攘攘的人群 。 半小时后 , 他把这堆重量近100公斤的货物推进一个居民小区 , 从一位女士手里拿到报酬——1美元 (约合6.8元人民币) 。在姆巴雷 , 这种人力“货拉拉”正受到越来越多顾客青睐 。 由于经济不景气 , 民众钱包缩水 , 人们不太愿意掏几十美元雇一辆卡车来运货 。 与“起步价”就要10美元的卡车相比 , 人力手推车则按货物重量和距离收费 , 3公里之内仅收费1至3美元 , 还包卸货 ,因而成为姆巴雷最受欢迎的短距离货运工具 。津巴布韦的“骆驼祥子”:疫情压不垮他们挣命
▲9月9日 , 在津巴布韦首都哈拉雷南郊的姆巴雷 , 一个车夫推着手推车 。 新华社发(塔法拉·穆瓜拉 摄)由于这种手推车收费便宜又能装货 , 流动摊贩们也喜欢推上一辆 , 用来沿街兜售自己的货品 , 比如香蕉、橙子等水果 , 以及圆白菜、洋葱等蔬菜 。津巴布韦的“骆驼祥子”:疫情压不垮他们挣命
▲9月9日 , 在津巴布韦首都哈拉雷南郊的姆巴雷 , 一个小贩推着一车香蕉叫卖 。新华社发(塔法拉·穆瓜拉 摄)人力手推车的顾客主要有两类人 。一类是附近的居民 。 姆巴雷是一个高密度居住区 , 居住着80万中低收入者 , 约占哈拉雷总人口的40% 。另一类是外地来进货的人 。 不少顾客是从全国各地来到姆巴雷的各大批发市场“拿货” , 再搭长途汽车回家乡去销售 。 他们需要的只是把货物从批发市场搬运到一两公里外的长途车站 , 人力手推车恰好满足了他们的需求 。失业青年车夫:收入比当白领时高人力手推车搬运业的兴盛为消费者带来了便利 , 也为曼迪耶亚这样的失业青年提供了生计 。曼迪耶亚告诉采访人员 , 他之前曾在一家公司工作 , 2年前因为经济形势不好而失业 , 不得不当起车夫 。 “虽然很累 , 但生意好的时候一天能挣20美元 , 比之前在公司当白领的工资高出一倍 。 ”津巴布韦的“骆驼祥子”:疫情压不垮他们挣命
▲9月9日 , 在津巴布韦首都哈拉雷南郊的姆巴雷 , 一辆写着车夫联系方式的手推车 。 新华社发(塔法拉·穆瓜拉 摄)采访人员看到 , 为了能装更多货物 , 手推车被安上从废弃机动车上卸下的旧轮胎 , 再焊上多根金属条 , 以便用绳子固定货物 。曼迪耶亚说 , 手推车最多能装约100公斤货物 。货物越重 , 推起来越费力 , 尤其是横穿马路或者进入小巷的时候 , 一旦把握不好方向 , 车翻了或者被别的车撞了 , 不仅挣不到辛苦钱 , 还得赔偿客户的货品损失 。 因此 , 车夫推着装满货物的手推车时 , 不仅辛苦 , 心理压力也大 , 可谓“身心俱疲” 。津巴布韦的“骆驼祥子”:疫情压不垮他们挣命
▲9月9日 , 在津巴布韦首都哈拉雷南郊的姆巴雷 , 车夫们在趴活 。 新华社发(塔法拉·穆瓜拉 摄)今年这场疫情影响了很多行业 , 其中就包括人力手推车搬运业 。车夫尼亚库丹加说 , 疫情发生以来津巴布韦政府出台“封城”政策限制跨省旅行 , 导致外地来进货的人好几个月都来不了 , 车夫们生意惨淡 。 现在随着跨省旅行逐步解封 , 来进货的顾客多了一些 , 但仍远没有达到之前的数量 。买不起车只能租:人力手推车夫的“份子钱”人力手推车的车夫们也有“份子钱” 。 他们中的大部分人并不富裕 , 肩负养家的重任 , 又有挣多少花多少的习惯 , 因而攒起100美元买一辆手推车对他们来说并非易事 。 不少人只能以每天1美元的价格从车主那里租车来拉活 。车夫卡塞凯说 , 为了还上“份子钱” , 再为家里挣出买口粮的钱 , 车夫们不仅要会卖苦力 , 还得会吆喝 , 并提供“附加服务” 。 如果顾客家住附近的高层楼房 , 那么帮他们把货品搬上楼也是职责之一 , 不会多加钱 。津巴布韦的“骆驼祥子”:疫情压不垮他们挣命
▲9月9日 , 在津巴布韦首都哈拉雷南郊的姆巴雷 , 车行老板卡特雷拉检查他的手推车 。 新华社发(塔法拉·穆瓜拉 摄)曾当了30年车夫的卡特雷拉告诉采访人员 , 车夫这个行业也是吃“青春饭” , 年纪大了就会力不从心 。前几年 , 年过半百的他用半生积蓄开起了一个手推车车行 , 带着几个伙计制作手推车 , 然后租给那些买不起手推车的车夫们 。 现在他的车行有上百辆人力手推车 , 也承接“私人订制”手推车 , 他也成了姆巴雷颇有名气的车行老板 。“当车夫非常累 , 我还是希望能在企业里找份正经工作 , 哪怕钱少一点 。 但现在经济状况不好 , 为了养家糊口 , 我也只能以此谋生 。 ”曼迪耶亚告诉采访人员 。


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