无人机|主业遇天花板 大疆跨界欲淡化无人机标签？( 三 )
2015年至2017年 ， 大疆营收分别达59.8亿元、97.8亿元、175.7亿元 ， 增速维持在60%以上 ， 而到了最新的2020年上半年 ， 增速已经来到了30%的区间 。
此前不爱在公众场合露面的汪滔也对外界坦承 ， 目前公司还面临着较大的风险和挑战 。 一是国际疫情严峻 ， 超90%客机取消 ， 全货机供应紧张 ， 每月运费成本增加800万元 。 二是受中美贸易摩擦影响 ， 公司海外供应商断供风险增大 。 大疆一直以来在核心关键零部件及核心技术领域投入巨大 ， 研发投入占比约为13.8% ， 在芯片、4K/8K、传感器、激光雷达、车载辅助驾驶系统等领域研发投入超40亿元 。 部分已经取得成果 ， 但仍需长期的投入和坚持 。
增速放缓是不争的事实 ， 对于习惯快速奔跑和超越外界各种高期待的大疆 ， 这显然是有些难以接受的 。 全球无人机80%的市场份额是大疆无人机的荣耀 ， 也是大疆无人机业务的天花板 ， 要想再往上突破这个份额正变得愈发困难 ， 反而要承受越来越多的竞品的激烈竞争 。 所以大疆急需找到新的赛道 。
“说到底 ， 大疆核心优势和宽广护城河依然来自无人机及周边 ， 这也是目前大疆业务拓展的边界 ， 手持影像和机器人教育是大疆的拓展方向 ， 但大疆最大的靠山依然是它急于想脱掉的标签——无人机 ， 这些新领域也需要持续不断的资金投入 。 ”上述接近大疆的人士表示 。
（责任编辑：王治强 HF013）
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