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行业互联网,5G|F5G时代来临，华为正在构筑新基建的“光”底座

【环球网科技报道 采访人员 郑湘琪】如今 ， “新基建”作为数字时代的新结构性力量 ， 成为当下热词 。根据国家发改委的介绍 ， 新型基础设施主要包括三方面内容：信息基础设施、融合基础设施及创新基础设施 。其中 ， 信息基础设施包括以5G和F5G为代表的通信网络基础设施 。
随着5G加速普及 ， 人们对5G的认识也愈发深刻 。那么大家又该如何理解与5G频频联系在一起的F5G呢？
F5G和5G：第五代通信网络的两大支柱
我们知道 ， 5G是第五代无线网络 ， 而F5G则代表着第五代固定网络 。目前 ， F5G和5G共同构成第五代通信网络的两大支柱 ， 为用户提供超高带宽、超低时延的固定与移动双千兆网络 。
2019年 ， 工信部多次强调“双G双提 ， 同网同速” ， 千兆光网络与5G同等重要 。今年4月23日 ， 在国新办举行的一季度工业通信业发展情况新闻发布会上 ， 工信部信息通信发展司司长闻库表示：“工信部将按照国家的部署加快5G、千兆光纤网络、数据中心等新型基础设施的建设” 。
事实上 ， F5G的概念是由欧洲电信标准化协会ETSI提出的 。今年2月 ， ETSI面向全球宣布成立F5G产业工作组 ， 致力于研究固定网络的代际演进和长期发展 ， 推动从光纤到户迈向“光联万物” 。
与5G的高带宽、毫秒级低时延、海量物联三大特征类似 ， F5G基于光纤通信技术 ， 具有超大带宽 ， 安全可靠以及确定性低时延等特质 。
F5G+X：使能千行百业的数字化转型
目前 ， F5G已广泛应用在不同场景 ， 为越来越多的行业创造价值 。如果说5G更多应用于移动网络场景 ， 比如车联网、自动驾驶及IoT设备 ， 那么F5G则更多与生产场景相结合 ， 比如电力行业、矿产行业、企业园区、金融产业等 。
其中在电力行业 ， 我们能看到F5G协同5G、AI等技术 ， 支撑众多创新的场景化应用 ， 比如无人值守变电站、智能输电线巡检、视频采集、云上AI分析等 。
大家知道电力行业素来是“靠人 ， 靠经验 ， 靠时间” ， 比如电力线巡检这个环节 ， 传统方式就是靠人 。然而 ， 输电线路的设备“点多面广” ， 有的还位于丘陵或者比较恶劣的环境中 ， 所以传统人工巡视需要跋山涉水 ， 工作强度大 ， 且安全风险高 。行业里有个比喻：“一名普通线路工人巡线30年所走过的山路可绕赤道一周” 。
相比之下 ， 如今通过AI、云计算等技术的协同 ， 工作人员可以把巡视时需覆盖的视频图像通过5G、F5G进行回传 ， 并进行实时监控 ， 以便及时发现线路和杆塔上的故障隐患 ， 从而避免因跳闸带来的大面积停电影响 。对于以前需要花上半个多月才能完成的现场巡视 ， 工作人员现在用2个小时就可完成 ， 巡检效率提高了数十倍 。
实际上 ， 不仅在电力行业 ， F5G还可以让光联接延伸到更多行业 ， 通过F5G+X实现千行百业的数字化转型 。
F5G+制造业：华为全光园区方案助法士特转型
比如在制造业领域 ， 以陕西法士特汽车传动集团有限责任公司为例 ， 作为一家世界知名汽车传动系统制造商和供应商 ， 在转型升级过程中 ， 公司的通信网络曾面临巨大挑战 。
首先 ， 在生产车间 ， 传统网络难以灵活扩容来支持协同制造及定制场景；另外 ， 金属线缆及接头极易腐蚀、老化 ， 电磁干扰严重 。其次 ， 在厂内办公区 ， 传统网络结构复杂 ， 需要多层结构 ， 且设备体积大 ， 对弱电机房空间及环境要求高 ， 功耗也高 ， 维护管理比较复杂 ， 带宽升级需要对线缆系统升级 ， 费时费力费钱 。
基于此 ， 法士特部署了华为全光园区方案 ， 通过一张网络覆盖生产线以及办公区业务 ， 实现全业务融合承载 。生产区、办公区共享一张物理网络 ， 但不同业务逻辑隔离 。
据介绍 ， 法士特全光网络配置了2:N分光器 ， 使用双归属保护机制 ， 发生故障时 ， 可以在极短的时间内切换到备份的链路上 。在生产车间 ， 企业采用了工业级的ONU光终端 ， 可以耐70度高温 ， 支持以太网口、工业串口 ， 一个盒子接入所有业务 ， 并且这个光终端内置容器 ， 未来可支持安装边缘智能应用 。


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