车瞳|最好的C级车在中国——奥迪A6L车主都这么认为！
又一个亲戚在没问笔者意见的情况下购买了奥迪A6L 。
问电话另一边的亲戚为什么急不可耐的下单 ， 答案非常坚定：“这就是中国目前最好的C级车啊！”
作为汽车媒体 ， 必须更加努力的把握时代脉搏（及时了解新产品） 。 放下电话 ， 马上去亲戚家体验刚入手的全新奥迪A6L ， 了解他们选择的真正原因……
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国产不弱于进口：
C级车标准制定者
一路上 ， 脑海中一直思考：到底是什么原因 ， 让奥迪A6L成为中国最热销的C级车？
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最重要的理由：这是走进中国人生活的第一款C级车 ， 让中国用户知道了最和谐实用的豪华车是什么样子 。
尤其是1999年在长春下线的奥迪A6（C5） ， 比全球版轴距加长了90毫米 ， 整车长度增加了约100毫米 。
轴距加长 ， 涡轮增压发动机 ， 节油与动力并举 ， 操控与豪华兼顾 ， 全球同步上市 。
A6的本土化开启了国产豪华车的全新篇章 ， 让国人心目中“国产车不如进口车”的印象彻底改变 。
以后的岁月中 ， 历代奥迪A6L执着坚持 ， 让后来者“5系、E级们”拼命追赶 ， 创造了持续的销售神话 。
以现款A6L为例 ， 自产能充分释放以来 ， 月均销量稳定保持在15000台以上 ， 2019年底一度处于脱销状态 。 今年6月开始更是连续3个月销量超过在16000台 。
细分市场的长期领先优势 ， 充分体现出用户对奥迪A6L的认同 。
国产等同于进口：
制定C级车新标准
走到全新奥迪A6L面前 ， 再次被长轴距C级车特有的美感震撼 。
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全新奥迪A6L车身尺寸全面超越上一代车型：长、宽、高分别为5050mm、1886mm、1475mm ， 轴距为3024mm 。
您没听错 ， 这就是中国标准的C级车 ， 不是D级车！
坐进车内 ， 头部和膝部空间得到了明显的优化 ， 比上一代更加宽敞 。
后排的坐姿更加舒展 ， 坐垫的长度和填充物的柔软程度 ， 比另外两个德系竞争对手好很多 ， 舒适性堪称同级中最好 。
论加长 ， 奥迪确实是中国市场中最专业的选手！
而这仅是全新奥迪A6L的传统优势 ， 在动力方面 ， 还有更多的惊喜 。
如今 ， 为了促销量降成本 ， 豪华品牌也开始想尽办法 ， 以北京奔驰E级为例 ， 入门车型采用1.5T发动机 ， 高端型号E350才是2.0T ， 这种动力配置甚至已经跌入B级车区间 。
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而全新奥迪A6L竟然取消了上一代的1.8T发动机 ， 主销车型全系2.0T ， 高端车型3.0T ， 并且全系标配了48V轻混系统 ， 环保动力两不误 。
不仅如此 ， 全新奥迪A6L的2.0TFSI低功率版发动机 ， 集成了市面上最先进的双喷射、双循环技术 ， 起步就比另外两个德系竞品轻快不少 。
得益于最新的DL382七速湿式双离合变速箱的良好匹配 ， 换档动作几乎无法察觉 ， 顿挫更是完全感觉不到 。
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在普通模式下 ， 平稳的油门力度会得到类似于纯电动车一样不间断的顺滑提速感受 ， 全系标配的渐进式转向系统 ， 让方向盘精准的指向性和底盘的清晰路感相得益彰 。
切换到S档后 ， 积极降档和喷油带来的强大推背感 ， 让人完全忘了这是一辆低功率版的车型 。 此时不由遐想 ， 如果是配备了动态底盘和智能四驱系统的顶配车型 ， 驾驶感受会更加难忘 。
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