维和部队|“中国蓝盔”彰显大国担当( 二 )
赴苏丹达尔富尔维和直升机分队飞行员赵嘉文——
中国战鹰为和平翱翔
赴苏丹达尔富尔执行维和任务期间 ， 让我印象深刻的是协助飞行员勇闯反政府武装的盘踞地点——迈拉山地区 ， 执行救援任务 。
2018年9月19日 ， 我赴苏丹达尔富尔维和直升机分队收到联非达团司令部通知：迈拉山地区因连续降水导致山体滑坡 ， 前往救灾的坦桑尼亚维和部队被困于苏尼地区 ， 请做好空中支援准备 。
山区飞行 ， 条件恶劣 ， 任务区域无导航、无地标、无气象数据 。这些困难都还可以克服 ， 最让人担心的是安全形势——反政府军宣称 ， 会击落一切进入迈拉山地区的联合国飞机 。根据联非达团的安全评估 ， 该地区是风险等级最高的“5C”级别 。
尽管如此 ， 分队仍迅速做好了救援行动预案：一个机组先期进行航线勘察 ， 明确友军受困位置坐标 ， 第二个机组展开物资投送 。
【维和部队|“中国蓝盔”彰显大国担当】一切准备就绪 ， 我们却迟迟收不到进入“禁飞区”的批复 ， 救援计划一拖再拖 。在此期间 ， 分队频频收到友军部队的实况通报：油料告急、食物告急、药品告急……
24日晚 ， 分队收到了飞行命令 。次日上午 ， 第一架直升机立即出动前往救援 。
在营地里 ， 地面指挥组通过机载卫星终端回传的信息 ， 实时监控直升机的航迹 。屏幕上曲线的变化 ， 牵动着在场所有人的视线 ， 也牵动着大家的心 。当看到直升机盘旋建立航线、飞行速度降至0时 ， 作战指挥室里顿时响起热烈的掌声和欢呼声——“太好啦 ， 我们成功了！”
此次任务历时2天 ， 共计飞行10个架次 ， 运送了2.5吨救援物资 ， 并将6名病患转运至超级营地内接受治疗 。联合国对这次行动给予高度评价 ， 称赞我们是“联非达团不可或缺的航空力量” 。
其实 ， 分队执行任务过程中会遇到很多挑战 。苏丹的旱季 ， 平均每两个星期便有一次较大规模的沙尘暴 。有一次 ， 我作为机组成员驾驶直升机运送人员从任务点返回时 ， 就遇到一场突如其来的沙尘暴 。我们保持最大速度飞到距离我们最近的备降机场 ， 才脱离了危险 。
让和平之光照亮任务区每个角落 ， 是分队全体官兵的共同心愿 。在距祖国万里之遥的地方 ， 我们全力履职担当 ， 展示中国军人的良好形象 。中国战鹰 ， 时刻准备为和平翱翔！
赴黎巴嫩维和医疗分队队员罗杨——
维和经历激励我成长
“当你从这里走过 ， 一定会与来时不同 。”
踏上黎巴嫩这片土地时 ， 一位即将回国的战友对我说了这样一句话 。回顾参加维和任务以来走过的道路 ， 这句话竟是如此深刻而清晰 。
我的身份是任务区首位中国女新闻官 。不过 ， 工作中往往一切都得靠自己 。一开始连“左右声道”“推拉摇移”等术语都不懂的我 ， 愣是在出国前硬着头皮 ， 用不到7天时间速成了电视新闻采编播“一条龙”技术 。我的笔记本上密密麻麻记满了各种技术参数、拍摄要领、快捷键 ， 甚至还画了好多草图 ， 生怕有一丝遗漏—关键时刻 ， 它将是唯一能为我解惑的“老师” 。
都说宣传工作离不开“吹拉弹唱、打球照相” ， 8个月时间 ， 我几乎练成了“十项全能” 。我还在分队领导支持下 ， 创办了双语维和刊物《八一蓝盔周刊》 ， 将中国维和医护人员的风采展示给联合国工作人员、当地民众以及维和友军 。
回国后 ， 这段经历成为我人生中的一段宝贵记忆 。然而 ， 维和带给我的馈赠并没有到此为止：回忆维和生活的文章获得中国军网征文一等奖；维和期间拍摄的一张照片获得全军摄影大赛年赛银奖；参与编排的舞蹈《维和天使》获得第八届全军“战士文艺奖”创作、表演双料一等奖 ， 还斩获全国业余舞蹈门类最高奖“群星奖”……随着眼界的开阔、思维的拓展、格局的提升 ， 自己也变得更加成熟：外事活动不卑不亢、重大场合心里不慌、处理棘手问题从容不迫……
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