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陈庆镒|再出好消息，新车更胜法拉利，纳入吉利后的路特斯

【陈庆镒|再出好消息，新车更胜法拉利，纳入吉利后的路特斯】预计2021年中开始交车的路特斯纯电超跑Evija ， 近日进一步公开车辆细节信息 ， Evija将提供5种驾驶模式 ， 不仅可最大化续航能力 ， 也能提供赛道操驾所需的激进动力与底盘设定 ， 更厉害的是Evija还拥有类似F1赛车的DRS系统 ， 极速可以达到每小时320公里 。
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这次是路特斯第2次公开Evija的动态影片 ， 背景环境是英国Hethel的一条长3.5公里的赛道 ， 坐在驾驶座的是路特斯的车辆属性总监GavanKershaw 。 G.Kershaw表示路特斯车款向来都拥有非常敏捷的操控特性 ， 并可以带给驾驶者非常多的信心 ， 这是路特斯在开发Evija时非常重视的部分 。 虽然Evija是路特斯首款纯电动车 ， 但它也将会拥有路特斯的DNA与操驾特性 。
路特斯这次透露Evija将拥有「Range」、「City」、「Tour」、「Sport」和「Track」等5种驾驶模式可选 。 在Range模式下 ， 最大输出被限制在1,000匹、800N.m ， 驱动方式也会从四驱调整为后轮驱动 ， 来最大化Evija的可行驶距离 。 City模式的动力水平和Range模式相同 ， 但会拥有更好的动力可控性 ， 同时动能回收力道也会减弱来符合都会驾驶环境 。 在Tour模式下 ， Evija的动力输出会提高到1,400匹 ， 且车辆会依驾驶情况在四驱和后驱间切换 ， 并具有扭矩分导能力 。
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Sport模式时最大动力进一步放大至1700匹、1696N.m ， 同时稳定控制系统会尽可能带来更多循迹性 。 适合赛道使用的Track模式拥有激进的设定 ， 可以输出2,000匹的最大马力 ， 悬挂调整至适合赛道的设定 ， 扭矩分导能力也会最大化 ， 并提供类似F1赛车的DRS(DragReductionSystem)功能 。
路特斯先前已经公开Evija的性能表现 ， 这辆纯电超跑可在3秒内由静止加速至时速100公里、由静止加速至时速300公里则只需9秒 ， 并拥有时速320公里的极速实力！Evija预计今年底前就会发表 ， 并且只限量打造130辆 。
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