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国际金融报|使用日本新干线技术，美国首条高铁线路获批！将连接这两个城市

动议六年 ， 美国高铁项目在最艰困时期迎来进展......
2020年可以标志为美国高铁建设的转折之年 。 今年春季和夏季 ， 美国经济在新冠大流行期间一片混乱 ， 但高铁建设这项计划已久的工程在最艰困的时期内正在取得重大进展 。
连接得克萨斯州两大城市达拉斯和休斯敦之间的高速铁路已获得美国联邦铁路管理局的批准 。 这将是美国首条高速铁路 。
工程将于明年开工 ， 预计2027年建成通车 。 建成后 ， 这条约386公里的高铁将把两地的通勤时间由4小时缩短至90分钟 。
将使用日本新干线技术
得克萨斯中央铁路公司最早于2014年提出了建设这条高铁的计划 ， 并于2017年底确定了路线和施工前的规划 。 2017年1月 ， 特朗普政府将该计划列为国家基础建设优先计划之一 。
根据2017年的规划 ， 这条线路原本应在2018年底或2019年初开工 ， 并于2023年完工 ， 耗资至少120亿美元 。 不过 ， 由于一些法律和程序纠纷 ， 导致该项目迟迟无法开工 。
经过6年的等待 ， 达拉斯和休斯敦之间高速铁路项目于今年5月获得了重要的环境评估 。 这一项目还在今年春天赢得了州法院的一项诉讼 ， 赋予其土地所有权 ， 简化了建设过程中的土地征收流程 。
据美国《休斯敦纪事报》9月21日报道 ， 美国联邦铁路管理局已经批准休斯顿、达拉斯的高速铁路建设 。 其中包括一整套旨在确保高铁火车乘客、操作人员和环境安全的法规 。
负责此项工程的得克萨斯州中央铁路公司将复制由中部日本铁路公司（JRC）运营的日本东海道新干线高铁系统 。 得克萨斯州中央铁路公司表示 ， 之所以选择此系统 ， 是因为其是世界上最安全、最准时的火车系统之一 。 该列车将使用与日本新干线子弹列车相同的技术 ， 后者的时速可超过200英里/小时 。
这项工程仍需等待联邦地面运输委员会批准 。 一旦批复 ， 这项工程将开始于明年开工 ， 预计2027年建成通车 。 得克萨斯州中部铁路公司估计 ， 这一高铁项目总成本约为200亿美元 。
在新冠大流行发生之前 ， 这项工程本预计在今年开工 ， 预计到2026年完成 。 不过3月 ， 由于新冠疫情的暴发 ， 得克萨斯中央铁路公司裁员28名员工 。 而该公司的合作伙伴所在地意大利、西班牙和日本也遭遇大流行的影响 ， 这一项目在今年再次延期 。
铁路的建设标志着得克萨斯州在商业和就业方面的一项战略举措 。 报道称 ， 得克萨斯州政府已经准备好尽快进行建设 ， 为美国经济从新冠肺炎疫情中复苏作出贡献 。
得州中央铁路公司首席执行官阿吉拉尔（CarlosAguilar）确认 ， 这将是美国第一段高铁系统 ， 预期将为美国新冠疫情之后的经济复苏创造17000个直接就业机会 ， 带来超过100亿美元的直接经济影响和业务 。
这一项目也获得休斯顿和达拉斯两个城市的官方欢迎 。 休斯敦市长西尔维斯特·特纳在一份声明中说：“高铁的建设将对一代人产生影响 ， 将在休斯顿创造数千个就业机会 ， 并为当地企业注入数十亿美元” 。 “一旦投入运营 ， 该系统将创造出前所未有的联系和机会” 。
【国际金融报|使用日本新干线技术，美国首条高铁线路获批！将连接这两个城市】达拉斯市长埃里克·约翰逊（EricJohnson）表示：“高铁将成为得克萨斯州运输业未来的重要组成部分 ， 对达拉斯市带来的影响具有变革性” 。 “这一里程碑式的项目令我感到振奋 ， 我很自豪地倡导这一项目 ， 该项目将在达拉斯创造数以千计的就业机会 ， 吸引新的企业 ， 并在未来数年促进我们的经济” 。
高铁项目迎来转折
虽说达拉斯和休斯敦高铁线是美国首条获批建设的高速铁路 ， 但美国建高铁之心早已有之 。
1965年 ， 随着日本的铁路创新 ， 美国首次尝试现代高速铁路建设 。 当年通过立法 ， 建设纽约与华盛顿特区之间时速100英里的高速铁路 。 但随着铁路行业在上世纪70年代崩溃 ， 高铁项目很快就叫停了 。


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