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喜马拉雅|被印度三面包围的小国, 现在跟中国的关系越来越亲密( 二 )


中尼铁路对尼泊尔的影响巨大：
首先，它能扩大中国对南亚的政治军事影响力。印度过分逼迫尼泊尔，尼泊尔可以通过中尼铁路这条通道引进中国的军事力量同印度抗衡。这种情况下，印度自然就会有所顾忌，尼泊尔在与印度的博弈中就更有底气，政治独立性也会更有保障。
其次，它能改变尼泊尔在经济上对印度的依赖程度。铁路运输相比公路运输，运载量大、效率高、成本低，受自然制约的程度更小。
基于以上两点，中尼铁路的经济价值将远超公路：首先，尼泊尔境内的高价值自然资源能通过铁路销往中国内地；其次，通过铁路前往尼泊尔旅游的中国游客也会大幅增长。尼泊尔的年均GDP在七百万美元左右，若前往尼泊尔的中国游客成数量级增长，那对尼泊尔的经济将会有非常明显的拉动作用。而这些日渐紧密的双边经济活动，将会进一步打破印度对尼泊尔的经贸垄断。
当然，因地缘结构影响，中国同尼泊尔的联系是不能同尼印相比的，但能在一定程度上改变尼泊尔的附庸地位。中国远大于印度的经济能量和国力，不仅能弥补在经济交往上中尼地缘疏离带来的局限，也能给尼泊尔提供超越地缘限制的政治支撑。
喜马拉雅|被印度三面包围的小国, 现在跟中国的关系越来越亲密
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综合多方面因素，只要中国的优势远超印度，那它对尼泊尔的影响就会直逼印度，最终可能会在该区域形成一个中印势均力敌的局面。
一但这种均势形成，尼泊尔就有了决定自身命运的能力，拥有自己的政治态度。
当然，在中印两国中，尼泊尔是不可能倒向一边的。因为秉持中立的前提下，维持均势，才能将尼泊尔的利益最大化。
由于中国不可能穿过地缘限制来掌握尼泊尔这个南亚国家，能使尼泊尔脱离印度附庸的地位，成为中印博弈的战略缓冲地，对尼泊尔和中国来说都是一个不错的结果。
但印度就得打落牙齿往肚里咽了。好好的自家后院，变成两国的战略缓冲地，真是憋屈死。
【 喜马拉雅|被印度三面包围的小国, 现在跟中国的关系越来越亲密】印度要想避免这种均势状态，只能大规模的发展工业，减小与中国之间的国力差距。不然，印度纵有不满，也只能看着尼泊尔长期以来建立中立和平国的努力获得成功。


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